空客直升机德国前期针对H145机型发布两个重要服务通告，分别是《ASB MBB-BK117D2-71A002发动机支架金属衬套改装》和《SB MBB‐BK117 D‐2‐34‐009雷达罩加强框改装》。

　　发动机支架金属衬套改装原因是在国外某客户例行检查时发现之前安装的非金属衬套分层，进一步检查后发现支架衬套内部还有其他缺陷，欧洲航空安全局EASA和中国民航局CAAC分别就该服务通告下发EASA AD 2019-0030 R0和CAD 2019-BK17-01 R0，要求执行金属衬套改装工作；雷达罩加强框改装原因是现有雷达罩抵抗鸟击能力不强，对直升机飞行操纵系统和仪表存在潜在安全隐患，需要对该区域进行着重加强和保护。

　　首直维修工程部对执管H145直升机进行初始适航评估时，确认该机需执行两个改装，对提升直升机安全性有显著作用，但两项改装实施起来困难大，执行发动机支架金属衬套改装需断开两台发动机和机身连接点、连接管路、线路并吊起发动机，工序复杂，风险点多，国内尚无民用H145直升机执行过吊发工作，无经验可参考；空客直升机要求执行雷达罩改装需由授权人员完成，而且改装施工工艺特殊，对施工环境有苛刻要求，所需化工品也非常用化工品，国内无货。

　　改装任务下发后，首航直升机维修工程部统筹安排，积极应对和化解各项困难：化工品问题，航材人员联系国内外多家供应商和空客直升机，最终通过两家供应商将化工品采购齐全；空客直升机授权人员问题，工程部建议空客直升机对首直维修人员进行培训并授权，以满足有效执行改装之需要。因改装施工区域较敏感，周围分布直升机重要系统部件，且施工工艺特殊，空客直升机对此项改装非常重视，最终派两名工程师来华支援；依照施工技术文件，改装须在室内进行且室温须满足要求，工程部与客户积极协商，将直升机调回八达岭机场执行改装，并在雷达罩周围增设电暖气，早晨施工白天监控温度，满足施工温度要求。

　　经过周密准备和安排，2019年12月中，维修工程部独立完成H145直升机发动机支架金属衬套改装，并在空客直升机德国工程师支援下完成雷达罩加强框改装，提升了应对新机型、关键系统复杂维修项目的处理能力，机务维修队伍得到锻炼，将更好为客户安全飞行保驾护航。