近日，货拉拉石家庄分公司与石家庄建行联手合作，发挥双方优势资源，为“货拉拉”平台注册车主提供ETC免费办理服务，同时，办理ETC还可享受货车司机专属多重增值服务。

数据显示，截至2018年末，中国共有1355.82万辆载货汽车运营，去年全年完成货运量395.69亿吨，货物周转量71249.21亿吨公里。全国高速公路ETC系统实现不停车收取通行费，可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率及车辆运行效率。

据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。安装ETC之后，货车就可以和普通客车一样走ETC专用道，ETC的通行效率是人工的3-5倍，这样能减少货车上下高速环节的等待时间，提高时效。货车司机能像私家车主一样，享受先通行后付费的ETC服务，早已成了货车司机的刚需。

货拉拉是一家互联网物流服务平台，货拉拉以“货物出行更轻松”为企业使命，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。截至2019年11月初，货拉拉全平台月活司机32万，月活用户达480万。

货拉拉石家庄分公司与建行的跨界合作，切切实实为货车司机带来实惠。货车司机跟随时代的步伐，在安装ETC之后路过高速公路或者是桥梁收费站时，就能实现无需停车便能交纳高速公路或桥梁费用的目的，极大的提升出行效率。

货拉拉通过移动互联网技术,连接车、货物两端，整合了严重碎片化的同城货运市场，填补了B2B大宗货运物流和电商零担物流之间的空白，让“汗水货运”发展到“科技货运”。司机在传统同城货运模式下，路边趴活看天吃饭。货拉拉大数据平台化管理，有效整合了货、车资源，司机可就近接单，减少空返成本，增加收入。因货拉拉平台的智能调度，快速匹配，大大提高货运效率，因此货拉拉模式下的服务价格较传统货运模式降低30%左右。对于货主来说，平台化统一管理，不仅规范了运费，亦规范了行业痛点搬运费，加之货拉拉海量的司机资源和标准化服务，用户可随时享受“有”、“快”“好”、“平”的货运服务。