汕昆高速龙怀段项目英德段控制工程英红特大桥，系上跨武广高铁的桥梁，采用2*90m分幅T构同步转体桥梁结构，单幅转体重量达13500吨。1月26日凌晨，3:30开始至4:40结束，共历时70分钟，两个“庞然大物”同步转体78°跨越武广高铁，顺利实现“华丽转身”，为国内第一例双幅高速公路同步转体跨越高速铁路的转体桥梁。

　　据承建单位中铁四局集团有限公司介绍，因需上跨武广高铁，该桥具有转体过程复杂、技术难度大、精度要求高、转体时间要求短等特点。为确保转体作业丝毫不差，项目部采取三大措施实施控制，一是桥墩上有刻度;二是控制系统设置了转体的度数和牵引力;三是在转体就位处设置限位装置。为防止过转现象，在转体接近设计刻度时，停止自动牵引操作，采用点动控制精确定位。(乔姗报道)