中国有一条“地狱之路”，G317国道。它起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米，穿越50多个民族聚居地，串起藏传佛教苯教多个教派寺庙，经过都江堰遗址格萨尔王领地，穿越成都平原到大藏北苍凉的羌塘高原。但由于它基本与G318国道同向前行，特别是进藏之后，所经地区多为偏荒之地，所以它被长途运输的车队冷落了。没有运输，就没有及时的道路维护，至今仍是单车道。在2017年5月26日前，从这条道路上“坠落”的卡车，车主非死即残。

“地狱之路”G317国道

2017年5月26日8时许，杨师傅如往日一样，驾驶着联合卡车U460牵引车，满载着48吨的水泥，跟随着由8台联合卡车形成的车队从那曲驶往比如方向。自2016年4月购入联合卡车后，他已经驾驶爱车在这条道路上行驶过很多回，虽然道路险峻，但驾驭起来依然轻松。但就在行驶至G317线1914KM-200M处时，由于刚从一个极其陡的坡道上下来后紧接着是一个“Z”字形的转弯下坡路，弯道太急，杨师傅来不及转弯就冲了下去。这个“Z”字形弯道高度落差接近200米！卡车从上高速冲下，驾驶员命在旦夕。

从高空跌落的联合卡车

这个“Z”字形山路是当地有名的“死亡”弯道，事故频发。在200米落差的中间，就有大量难以清理的事故卡车残骸！或许是因为强烈的求生欲望，危急之时，杨师傅看见未清理的卡车残骸，拼命控制方向盘有意识的往沙石和事故残骸方向撞去，形成高空缓冲，但车速实在太快！联合卡车带着48吨的水泥半挂和撞击的车辆残骸一起冲了下去，车辆经历了一次“三级跳”，从“Z”字形道路上冲到了最底下，车头已经严重变形，甚至有一部分已经埋在泥土中。

从高空跌落的联合卡车

同行车队司机眼见前车坠落，急忙报警。交警来到现场后，倒吸一口凉气。他们马上打开驾驶室，营救驾驶员。

眼前的一切让交警感到十分惊讶，杨师傅并没有事，只是惊吓过度瘫软在驾驶室里，而驾驶室里并没有一丝血迹！

交警马上把驾驶员带到当地医院检查，一天后，当杨师傅带着一切正常的体检报告交给交警时，交警连说了三次 “你真命大！”，并告诉杨师傅，他是多年来唯一在这个Z字形弯道坠落并生还的人。

带锦旗感谢联合卡车

用户送来锦旗

6月16日，车主佟先生和夫人受司机杨师傅委托，带着锦旗来到了湖北飞天雷龙有限公司（联合卡车襄阳经销商）。他表示，如果不是联合卡车，他的驾驶员恐怕凶多吉少了！

佟先生表示:"事故发生时，这个“Z”字形山路的坡度已经接近60度，联合卡车的水泥罐车从200米的高处高速摔下，驾驶员居然安然无恙，联合卡车不愧为高端卡车。

从事故的车辆可以看到，这台联合卡车在经历了如此大的撞击后，车辆的大梁一直没断，所以车辆并没有发生侧翻。“联合卡车的钢板十分厚实，所以驾驶室结构很好的保护了驾驶员！事故后驾驶门居然还能打开！”

佟先生还表示，联合卡车钢板结实是出了名的，当地很多服务站知道是要做联合卡车的钣金的活都会加价，因为实在太厚实了！

佟先生说，他的公司经常跑的线路很比较特殊，所以车辆的品质特别重要，这也是为何佟先生特别青睐购买联合卡车的原因，他们车队现在已经有十余台联合卡车了。

绝境中的守护者  上市至今所有事故车辆均“临危救主”

2017年5月，一辆联合卡车冷链车冲出高架，高空跌落，驾驶员轻微擦伤….

2016年，联合卡车连撞13棵树，两位驾驶员均安然无恙….

从2011年产品上市以来，联合卡车成功守护了多位事故车司机，那么联合卡车何以如此值得信赖？

高强度吸能式车身 碰撞后移

有过力学常识的人都知道，在两辆车的碰撞过程中，车辆碰撞接触的时间越长，碰撞给驾驶室内驾乘人员的伤害也就越小。联合卡车驾驶室四点悬浮技术中的前悬置会与举升油缸联合首先吸收掉大量的冲击力，并在驾驶室整体向后移动过程中拉住车体，使得驾驶室在发生碰撞时向后位移，延长车辆接触时间的同时，形成更大缓冲位移距离。最大限度的吸收掉冲击力，保证驾乘人员的人身安全，有效提高事故人员存活率。

此外，联合卡车驾驶室还采用了高强度钢板，最厚处达4mm,即使是正面严重冲撞,也能够保持驾驶室前脸的完整几何结构。内部选用的仪表台材料在车辆发生碰撞时不易碰碎，可有效减少碎化物质尖角对驾乘人员的二次伤害。

联合卡车向来以高安全著称，前些年，国家还没有强制要求安装ABS，联合卡车就已要求产品全系标配ABS防抱死系统。使得车辆在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，使车辆能够平稳地降低车速。

正如用户送来的锦旗“质量过硬 服务贴心”，联合卡车在经历市场和用户的检验后，已实际表现获得了越来越多的用户的认可。联合卡车会始终把保护司机生命安全放在第一位，未来，卡车司机将会成为一个让家人放心的安全职业，联合卡车值得您的信赖。