汕湛高速公路惠州至清远段（下称惠清高速）项目经过前期全面筹备，于2016年12月30日在广州市从化区举行全线开工动员大会。广州市从化区，惠州市龙门县，清远市佛冈县、清城区、清新区等三市五县(区)的市、县(区)两级高速公路建设指挥部，广东省交通集团、广东省路桥建设发展有限公司，广东惠清高速公路有限公司，以及各参建单位的有关负责同志共约150人参加了动员大会。全线开工动员大会的召开，标志着惠清高速将全面进入实质性建设阶段。

关键词一：厚积薄发

惠清高速是广东省重点建设项目，项目全长125.277公里，总体线路呈东西走向，起于惠州市龙门县龙华镇，通过设置打鼓岭互通与广河高速公路连接，途经惠州市龙门县，广州市从化区，清远市佛冈县、清城区、清新区，自东向西分别与大广、京珠、广乐、清连等高速公路互联互通，终于清远市清新区太和镇，顺接汕湛高速公路清远至云浮段。全程主线采用双向六车道建设标准，设计时速100公里/小时，设计荷载为公路-I级，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米，概算投资约208亿元。该项目于2015年中完成工可编制工作，2015年底通过省发改委立项，2016年完成施工图设计和各项招标工作，2016年底全线开工，力争2019年底建成通车。

为加快推进惠清高速建设，早于2015年7月24日惠清高速就明确采用“分段核准、同期建成”的原则开展前期工作，并比原计划提前3个月完成立项任务。与此同时，惠清高速在前期筹建阶段就以“建设品质工程，打造优秀团队”为总目标，多层次、多角度细化分解为质量精品工程、平安工程、进度、合理造价、档案管理金册奖等16个子目标，贯彻执行标准化管理、动态设计、价值工程、全寿命周期、生态环保、全面质量管理和安全管理等8大管理理念，制定包括工程设计、档案管理、安全、质量、党建、综合、人力、宣传八大方面11个策划方案，细化各项管理制度，全面统筹，明确建设思路，做好建设开工全面准备。

关键词二：标杆带动

2015年12月，惠清高速先行标北江特大桥启动建设，全面应用惠清高速各项管理理念、策划方案及管理措施，先行先试，为全线开工建设树立标杆带动作用。

2016年11月2日下午18时，惠清项目首根桩基顺利浇筑完成，标志着北江特大桥施工取得了良好的开端和阶段性进展。截止2016年11月18日，在路基主线、北江特大桥浅滩区、主墩以及汕头侧互通立交引桥区共投入钻机27台，挖掘机4台，共完成清表19949平方米，完成桥梁桩基灌注12根，正在施工作业的桩基28根，完成施工便道1088米。截止12月8日，TJ14标桩基已开孔51根，完成浇筑29根，31#边界墩钻孔平台接近搭建完成，软基正在进行开挖换填作业，湛江侧临建场地基本完成场地填筑和平整工作。

先行标自开工以来，大力加强全方位监管，先行工程按照标准化要求进行项目临建建设，同时加大设备投入，全面推进北江特大桥水中桩基施工，目前已完成标段桩基总量的15%。

关键词三：绿色环保

惠清高速从设计、筹建伊始就一直认真贯彻落实科学发展观和党的十八届五中全会关于“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，积极推进生态文明高速公路建设，促进人与自然和谐可持续发展。做到“生态文明理念设计、科学规范化管理、文明环保型施工、全过程优良品质”，实现项目与自然景观、人文景观的和谐统一，打造环保生态文明高速公路，构筑绿色交通。

秉持生态环保理念，惠清高速精心优化、完善跨越敏感水体的桥梁及附属设施设计，设置径流收集系统和应急事故池。优化、完善噪声污染控制设计，坚持生态选线，在路线选线中尽可能少占用高标准农田及优先考虑远离居民区；工程设计上，贯彻“最大程度保护，最小限度破坏”的原则，因地制宜地对四大生态区（乡村生态区、农田生态区、山地生态区、河流生态区）进行详细景观设计，在满足交通功能的同时,尽量贴近公路两旁自然景观,减少人工痕迹。

惠清高速是我省 “十纵五横两环”骨架公路网中“二横”的重要组成部分，它的建设将构筑横贯我省中部地区东西向高速公路通道，对完善我省干线公路网具有重要的作用。惠清高速公路建成通车后，从惠州到清远的车程将从原来的约3个小时缩短至1.5小时，对促进我省东、西部区域社会经济协调发展，增强广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力，加快区域对外开放具有重要的政治及经济意义。（春雷 报道）