“同跨境电商B2C的热火朝天不同，2016年前国内跨境B2B可以说一直都很低调，随着跨境新政的发布，跨境电商上游——供应链管理，成为跨境电商卖家生死存亡的重要砝码，跨境电商B2B也成为诸多企业的重点业务方向。”在11月29-30日举行的亚太零售创新峰会上，海航云商运营总裁曾伏虎做出上述表述。

　　在今年1月8日国务院新闻办召开的发布会上，商务部部长助理张骥即称“跨境电商发展的主体是明确的，B2B是主体，B2C是补充。”跨境电商要重点发展B2B，这符合我国外贸稳增长、调结构的需要，也有利于降低监管的成本，提高通关的效率。

　　同时，在行业快速发展整合走向成熟以及政策利好不断释放的背景下，无论是行业布局还是政策导向，相比起碎片化的B2C，更具规模效应的B2B无疑将是重点。不少业内人士更是认为，在中国，下一个BAT将从综合B2B领域产生。

　　而作为跨境电商B2B的上游产业，供应链管理需要具备哪些能力才能真正满足未来市场需求呢?

　　曾伏虎认为，这个问题可以反方向从用户的角度来倒推。跨境电商的本质是让消费者享有全球优质、低价的商品。就消费者而言，他们的需求是：保真且性价比高的产品、除爆款外更丰富的“小而美”个性化产品、更快更好的物流体验、以及售后可保障，所以供应链其实核心就包括了货源、仓储、物流等环节。

　　“可以说，供应链已经成为跨境电商最关键也最难的环节之一。”曾伏虎表示，“所以从成立之初，海航云商就制定了‘做供应链的巨人，而不做零售终端巨头’的定位。而跨境电商供应链的核心便是货源和物流。”

　　据曾伏虎介绍，海航云商借助海航的品牌和资源优势，以及自身全球布局的仓储物流和供应链渠道、全支付牌照及征信能力，可为用户提供包括B2B供货业务、仓储物流综合解决方案、供应链金融在内的跨境供应链综合服务。

　　货源方面，海航作为可让海外供货商信赖的跨境合作伙伴，通过与供应商多元化合作，为B端电商客户提供保真、成本更低、种类丰富、可溯源的海外货源。

　　“在现有辐射全球的海外仓、保税仓基础上，我们计划在明年还将加大建仓力度，整合海航的海陆空运力，提供物流全流程集成服务，并且利用我们在大数据、征信等方面的优势提供供应链金融服务。”曾伏虎透露。

　　面对跨境电商行业的诸多不确定，曾伏虎认为实实在在经营是企业的根本，另外就是要根据自身优势，业务和模式更为聚焦细分，并善于借力，与产业成员协同合作。

　　“海航云商作为一家专注于提供进出口供应链综合服务的企业，我们也希望把自己庞大的供应链资源优势和合作伙伴分享，为他们提供最适合的定制化服务。” 曾伏虎说。