中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（以下简称中车戚墅堰所）始建于1959年，是中国中车集团有限公司控股从事高端交通装备、清洁能源装备制造的企业，于2023年入选“科改企业”。中车戚墅堰所全力发展战略性新兴产业，凭借工业传动和材料工艺两大核心技术优势，积极投身中央企业产业焕新行动，承担了“沙戈荒”陆上及“深远海”海上风电齿轮箱产品研发、矿用车与特种移动装备轮驱技术创新等重点任务。2024年1-10月，公司实现营业收入45亿元，同比增长7%，归母净利润同比增长18%，其中风电装备、矿山装备、智能制造等战新业务新签订单同比增长超过40%，彰显出强劲的发展动力。

　　精准定位，强化战新产业顶层设计

　　一是紧密对接国家战新产业。中车戚墅堰所聚焦国家战略性新兴产业重点发展领域，精准开展业务布局，深度承接轨道交通、风电、重型机械、新能源汽车、工业数字、科技服务等业务领域的规划。同时，以主业为根基，横向拓展至风电矿山、新能源汽车等领域。近年来，中车戚墅堰所风电、矿山装备等战新业务营业收入稳步上升，占比已超50%，成为公司未来持续发展的关键驱动力与重要增长点。二是构建高效战新产业孵化组织体系。为匹配战新产业发展，中车戚墅堰所设置了公司决策层、产业平台层、项目实施层三层管理架构，清晰划分各层级职责与权限，将战新产业管理从传统主业管理体系中独立出来，并向精细化、专业化管理模式转型，有效提升战新板块的自主性、专业性与市场适应性，为产业孵化与成长筑牢坚实组织根基。三是严格筛选战新产业管理航道项目。建立严谨的项目寻源与立项双重筛选机制，从项目源头把控质量，确保进入新产业航道的项目具备创新性、可行性与市场潜力。比如，自由落体卷扬集成产品项目在终端客户现场试装并稳定运行超过1400小时，已进入市场开拓阶段；商用车液力缓速器定转子项目通过客户内部试验验证和PPAP（生产件批准程序）审核，实现批量订单的市场突破。

　　创新驱动，健全战新产业培育体系

　　一是建立项目培育特区。中车戚墅堰所将新产业发展部和产业单元作为战新产业项目的双培育通道，充分整合双方优势资源，针对战新产业项目在小批量生产阶段面临的资源短缺与体系保障不足等难题，协同开展业务实体化能力建设。比如，新能源汽车驱动业务由新产业发展部联合汽车零部件公司开展双培育，发挥各自在技术研发与生产制造方面的专长，实现驱动系统产品的高效交付，加速业务从研发向产业化的跨越进程。二是设置考核激励特区。在项目科研开发阶段，采取奋斗基金激励方式，由项目组和公司按照1:X（X≥2）的出资比例建立奋斗基金池，充分调动科研人员的积极性与创造性。在培育发展阶段，实施专项订单项目激励和市场收益分享激励机制，对重大市场订单项目给予专项突破奖励，同时以超额收入与利润为基准，对市场收益增量部分进行分享激励。2023年度平台项目科研阶段里程碑考核共激励19人，奖励金额34.5万元。三是建立人才管理特区。针对明确的科研方向，大力引进高端科研人才，为其提供必备的科研资源，专项突破产业发展技术难题。优化工资总额管理，对二级子公司实施工资总额备案制管理，对风电板块的重点任务实施工资总额预算单列管理，充分赋予企业薪酬管理自主权。在尽职合规的前提下，科学评估战新产业任务与重点项目，合理给予责任豁免，为科研人员营造宽松包容的创新环境。

　　协同推进，完善战新业务自主发展机制

　　一是优化资源配置。中车戚墅堰所积极引入多元化战略投资者，大力实施科技型企业股权激励计划，积极稳妥实施混合所有制改革，全力构建多元化融资渠道，为战新业务发展提供资金保障。持续加大研发创新投入，聚焦关键核心技术突破，提升自主创新能力与价值创造水平，凭借领先技术优势加速向产业链高端攀升，培育发展新质生产力，为企业可持续高质量发展注入强劲动力。二是建立项目孵化评估机制。建立健全业务动态评估机制，基于各业务成熟度目标，对标阶段性里程碑开展达标评估工作，为业务发展精准“把脉问诊”，及时提出发展、退出或移交的科学决策建议。对于产品级项目，移交产业单元进行能力提升与优化，为现有业务提供有力支撑。对于产业级项目，设立事业部或子公司独立运营，培育成为新的利润增长点与增长极，确保战新产业在科学规划与动态调整中稳健前行。三是推进专业化整合和机构调整。对项目类型实施精细化分级管理，从管理源头优化资源对接与配置效率。深入开展战新产业专业化整合，重组瑞泰装备公司，搭建集成装备发展平台，提升装备制造集成能力。成立技术服务公司，强化市场接轨与服务能力。组建精密传动事业部、智能制造事业部，推动数字化转型与智能化升级。设立北京中车检测认证公司，抢抓绿色发展机遇，完善产业生态链。成立风电装备事业部，集中优势资源推动风电装备产业做大做强，通过一系列战略举措，全面提升战新产业整体竞争力与协同发展效能。

　　文章来源：中国中车集团有限公司