中老铁路上飞驰的动车，柬埔寨暹粒吴哥国际机场繁忙起降的航班，澜沧江—湄公河上航行的船只，河口、瑞丽等口岸繁忙出入的重卡……依托日益完善的港口、口岸、通道、枢纽等设施资源，云南省加快构建国际物流供应链体系，不断畅通物流立体大通道。

　　建设我国面向南亚东南亚辐射中心，主动服务和融入国家发展战略，是云南的历史使命和政治责任，也是云南省推动高质量跨越式发展的重大机遇和重要平台。

　　牢记嘱托，云南以辐射中心建设统揽对外开放工作，不断推进更大范围、更宽领域、更深层次对外开放。

　　畅通开放动脉。3月12日，昆明市中国石油云南石化铁路专用线上，两只20英尺罐式集装箱注入近50吨柴油后，编挂上货物列车，中老铁路成品油装运试验正式启动。此次成品油运输试验成功后将扩大范围，最终实现中老铁路大批量成品油运输，造福沿线两国民众。

　　中老铁路自开通运营以来，“黄金通道”效益日益突出。截至今年2月底，累计开行旅客列车6.9万列，发送旅客超4860万人次。“澜湄快线”系列国际货物列车队伍不断壮大，跨境货物运输覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区。

　　自中泰两国互免持普通护照人员签证协定生效以来，磨憨铁路口岸验放入出境泰国籍人员数量显著增长，累计验放超过1.5万人次，同比增长超86%，“朝赏勐腊热带雨林、暮游琅勃拉邦古城”的跨境生活圈已然形成。

　　在硬联通上持续发力。目前，云南“七出省五出境”高速公路网基本形成，“八出省五出境”铁路网不断延伸，“两网络一枢纽”航空网加快推进，“两出省三出境”水路网持续拓展。2024年12月，昆明国际通信业务出入口局建设启动仪式举行，云南建设我国面向南亚东南亚信息大通道、推进数字出海合作又迎重大利好。

　　依托综合立体交通网，云南加快建设枢纽型口岸、智慧口岸，着力打造河口、磨憨、瑞丽等重点国际口岸城市，支持自由贸易试验区产业发展、公共设施建设和跨境合作，提升口岸通关便利能力，优化完善边境产业园区布局，用好“滇中+中老铁路+磨憨磨丁+N个境内外园区”等开放组合，全面打造开放新高地。

　　不断促进贸易规则“软联通”。云南主动融入中国—中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊建设，全面对接RCEP，构建了多层次对外开放平台体系，推动贸易投资蓬勃发展，云南对南亚东南亚国家进出口额从2015年的897.9亿元增长到2024年的1146.2亿元，增幅达27.7%，贸易规模连续7年保持在1000亿元以上。

　　持续深化人文交流“心联通”，推动周边命运共同体建设走深走实。云南累计在周边国家实施百余个“小而美”民生项目，建立11个多双边合作机制，缔结50多对友好城市和30多对友好村寨，积极与越南、老挝、缅甸开展边民大联欢活动。

　　文章来源：云南省国资委