近日，由中国铁建所属中铁十四局承建的济南市黄岗路穿黄隧道开始进入黄河水域段施工。目前，隧道盾构段已累计掘进1658米，掘进进度过半。图为隧道内盾构机作业现场。

　　济南市黄岗路穿黄隧道南起蓝翔中路，向北依次下穿二环北路、济广高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤、鹊山水库沉沙池，终点与在建G309互通立交相衔接，全长约5755米，其中盾构段长约3290米，盾构机开挖直径17.5米，为世界最大直径水下盾构隧道。图为工作人员正在调运预制管片。

　　黄河水域段下方为粉质黏土地层，还夹杂着大量的钙质结核，硬度高。盾构机犹如在夹杂“枣核”的粘糕里穿行，极易造成刀具磨损等多种问题，对掘进效率影响较大。为此，建设团队将刀盘开口率增大至53%，加大中心冲刷压力和泥浆管路直径，并加装碎石机、双回路液压采石箱，确保盾构机平稳穿越。图为作业人员安装预制管片。

　　截至目前，盾构机已成功穿越一级水源保护地沉砂池等多处风险源，创造了月掘进426米的17米级盾构施工世界新纪录，成型隧道不渗不漏、内实外美。据悉，济南市黄岗路穿黄隧道是落实济南“拥河发展”战略的重大民生工程，建成后，将助力济南主城区与济南新旧动能转换起步区互联互通，有力推进起步区建设全面提速。图为项目管片预制基地。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司