据海关总署网站消息，3月3日一大早，伴着淅沥沥的春雨，重庆果园港一艘又一艘的货轮缓缓靠泊在港口，码头的巨型龙门吊灵活地升降移动，将集装箱逐一吊装上船。随后，这些满载出口货物的船只扬帆起航。抵达上海后，它们将换上大型海轮，开启海外之旅。

　　据重庆海关消息，今年前两个月，该关监管放行经长江黄金水道水运进出口货物集装箱13.83万标箱，同比增长12.6％，实现“开门红”。

　　“从果园港可以通达100余个国家和地区的300多个港口，拉近了我国西部内陆与世界各地的距离。”重庆果园集装箱码头有限公司负责人方亮说。

　　长江作为贯穿我国东西的水运大动脉，素有“黄金水道”之称，是重庆外贸货物进出的主渠道之一。重庆海关根据水运特点，针对性实施便利化措施，助力“黄金水道”进一步释放“黄金效能”。

　　更快！重庆海关支持“沪渝直达快线”常态化开行，加强与三峡通航管理局沟通联系，快线班轮在三峡船闸时采取定时过闸、快速安检等方式缩减手续、减少等待时间。同时，叠加“离港确认”、内外贸同船运输等措施，重庆至上海往返快线班轮运输时间较开行快线班轮前压缩40%以上。重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司相关负责人表示，“沪渝直达快线”的开通，进一步提升了长江流域腹地的货物集散和服务能力，能够吸引更多长江上游地区货源到重庆汇集，进一步释放长江黄金水道效能，助力果园港国家物流枢纽临港经济区建设。

　　更省！果园港还有一项政策——启运港退税，是吸引周边地区企业选择在这里集散货物的重要原因。通过应用启运港退税政策，出口企业货物在启运离开果园港后，海关会自动生成启运港出口报关单信息，供企业向税务部门办理退税手续，可缩短退税周期近1个月。四川一企业负责人表示，该项政策有助于他们尽快拿到出口退税款，降低资金运行成本，更加坚定了他们“走出去”的信心。

　　重庆海关将继续深挖长江黄金水道发展潜力，不断优化监管流程、提高服务效能，探索更多基层首创性改革，全力助推内陆开放综合枢纽建设。（冯欣/文）