近日，由中国铁建勘察设计、施工的西安至延安高速铁路最后一座隧道——铜川隧道顺利贯通，标志着全线47座隧道全部贯通，西延高铁工程建设迎来重要里程碑。

　　西延高铁全长约300公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，线路串联十三朝古都西安、爱国主义教育基地富平、洛川会议旧址、革命圣地延安等地，与正在建设的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道，也是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要组成部分。

　　据悉，西延高铁位于陕北地区，沿线地势由南至北逐渐升高，全线隧道总长169.3公里，桥隧比92％。隧址区主要穿越黄土台塬区、黄土梁峁沟壑区及子午岭低中山区三个地貌单元，具有长距离穿越黄土浅埋段、下穿地表多处构筑物等难点。隧道整体施工难度大、风险高。

　　本次贯通的铜川隧道位于铜川市耀州区境内，设计为单洞双线，全长11098米，最大埋深约165米，是全线Ⅱ级高风险隧道。中国铁建建设团队采用导洞绕行、超前帷幕注浆及大管棚支护等措施，攻克支护结构变形超限、塌方等难题，确保隧道施工安全推进。

　　在西延高铁隧道建设过程中，技术团队形成一套“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的技术方案，采用洞内地质素描、物探等综合地质超前预报方法，综合研判工程地质、水文地质条件，对施工风险点提前预警，动态调整支护参数，有效防范施工风险。

　　西延高铁建成通车后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司