乙巳新岁，瑞气盈门。广州珠江出海口，江上的电塔高耸入云，与南沙大桥在粼粼波光之上交织成一幅动人的画面。南方电网广东电网公司的建设者们争分夺秒、快马加鞭，全力以赴推进500千伏沙狮甲乙线狮子洋大跨越改造工程如期投产，为粤港澳大湾区电力互联互通提供有力保障。

　　500千伏沙狮甲乙线狮子洋大跨越改造工程旨在进一步提升珠江东西两岸电力互通互剂能力，完善粤港澳大湾区电网架构。工程包括拆除和新建广州、东莞境内部分铁塔、线路，它最早建成投运于1987年12月，是广东首条500千伏线路——500千伏沙江线(沙角发电厂—500千伏江门变电站)的一段。而这其中要拆除的位于广州珠江出海口狮子洋段江面的SZ2高塔，是跨越珠江段唯一一座建在江面的铁塔，由意大利一家公司设计，塔高237.75米，重达1040吨，塔材采用国外进口材料，跨越档距约2.5千米。

　　我国水上最高输电铁塔首次拆塔作业现场

　　“这是我参与建设最复杂、难度最高的大跨越施工。”陈劲松，这位全国劳动模范、南方电网广东电网能源发展有限公司送电队队长盯着眼前的铁塔比划着，新电塔建成后，将提升输电容量40%，高度将达到264.5米，刷新国内记录，并增强抵御台风的能力，为粤港澳大湾区电力互联互通提供更有力的保障。

　　高塔重立江上 “绣花”功夫“拆旧迎新”

　　如何在大江大河上顺利作业、重立新塔?这并不是一件简单的事情。

　　即便陈劲松参与跨越江河、高速、高铁等大大小小的电力跨越施工不下100来个，依然感受到了工程的压力。“从拆旧，到新的基础打桩、再到新铁塔的组立和后续的导线展放，每一步都在考验团队的‘真功夫’。”陈劲松坦言。

　　狮子洋位于珠江三角洲中心，南沙大桥距离施工位置不到240米。“本来部分老旧铁塔用整基倒塔法来拆非常快捷简便，但考虑到周围有大片经济作物及厂房，我们没法用传统的外拉线抱杆来拆旧塔，附近松软的地质也决定了我们无法用500吨的履带吊车来进行施工。”南方电网广东广州供电局项目管理中心项目经理徐敏在一旁解释。

　　南方电网广东电网能源发展公司的高空作业人员在两百多米的高空上对旧铁塔进行安全拆除

　　面对复杂的施工环境，陈劲松和徐敏花了不少功夫琢磨如何“绣花”式拆塔。为了尽可能降低拆除风险，项目全面使用机械化施工，在海上原有塔基平台四周搭设约8300平方米的钢桁架平台用于施工，运用新型双平臂落地抱杆、攀爬机等数智化手段进行海上大跨越塔的组立拆除，大大提升工作效率、降低安全风险。

　　数字全景监测 巧夺天工展新颜

　　要到狮南乙线61号塔施工作业，徐敏和陈劲松们需要乘着快艇小船才能到达“上班地点”。遇到涨潮风大的时候，衣服全被江水打湿。

　　为了提升效率，南方电网广东广州供电局创新使用“大跨越改造工程智慧管控平台”，对大跨越塔施工进行全景监测，该系统可实时监测并自适应调整抱杆底座桩基础载荷、监测塔吊及超高铁塔安全防坠网卷扬机拉力，显示塔身精准定位、实时反馈天气及风速等现场信息，无需到达现场，建设者们便能对建设进度“了若指掌”，为安全管控拆除组立海上大跨越塔提效增益。

　　在狮南乙线61号塔和62号塔脚下，均有一块曾经的竣工概况牌，记录着38年前的500千伏沙角-江门输电线路狮子洋大跨越工程情况：工程由美国的柏克德公司总承包，由意大利萨依公司设计和提供器材。“这是广东第一宗500千伏输变电项目、也是广东省第一条引进外资、采用进口设备的500千伏超高压输电线路工程。当时从欧洲海运过来的线路器材要经过河运、陆运、人工搬抬等方式才能到达现场，运输周期之长、难度之大远超现在的想象。”徐敏感慨道，“可以说沙江线大跨越工程见证了广东输变电建设的变化。而现在，工程建设的装备及物资实现了100%的国产化替代，这些先进的国产化设备让我们倍感自豪。”

　　南方电网广东电网能源发展公司的高空作业人员在两百多米的高空上对就铁塔进行安全拆除

　　“如今，广东电网输电线路总长度已达10.20万千米，500千伏超高压网络覆盖全省各个地级以上市，无论是电网规模还是社会用电量等都跃居全国第一。狮子洋大跨越工程见证了广东电网基建技术的飞跃发展，也见证了改革开放以来广东电力行业的蓬勃兴盛。未来我们会继续加快构建安全高效的坚强网架，聚焦区域发展需求科学开展电网规划，高质量实施各项电网建设工程。”广东电网公司基建部副总经理孙强表示。