雪域驰新路，高原畅坦途。近日，中交集团所属中交二公局参建的西藏S5线(拉萨至泽当快速公路)项目通车试运营，对建设藏中1小时经济区、西藏自治区3小时经济圈以及3小时综合交通圈起到积极推动作用。

　　西藏S5线(拉萨至泽当快速路)项目连接拉萨、山南两市，起于拉萨市达孜区德庆镇林拉高速互通枢纽，起点与拉林高速相接，终点与贡嘎机场至泽当专用公路相接，路线全线长47.46公里，设计采用双向4车道，一级公路标准建设，设计时速80公里。

　　其中，圭嘎拉隧道是西藏S5线的控制性工程也是目前世界最长的超高海拔公路隧道，隧道进口处海拔为4248米，出口处海拔4117米，隧道左、右洞长12.79公里，为分离式双洞四车道公路隧道，创造了西藏公路建设的里程碑。

　　隧道建设期间，面临进口浅埋、富水，出口浅埋、偏压，煤层瓦斯、极高地应力、突泥涌水等复杂地质条件，项目团队坚持“机械化换人、智能化减人”管理理念，广泛引用“四新”技术，先后引进三臂凿岩台车、防水板自动铺挂台车、移动式液压栈桥等设备，采购高原型电动装载机、电动挖掘机、智能化混凝土浇筑系统和BIM管理系统，全方位打造“智慧工地”，在降低工人劳动强度的同时，改善作业环境，提升施工效率，以技术创新确保了隧道如期贯通。

　　青藏高原享有“世界屋脊”之称，自然环境、地质结构和气候特征独特，蕴含丰富的生态环境资源。项目在施工中高度重视环境保护，编制《环境保护工作计划》《水土保持制度》，确保环水保工作有章可循、有序开展，制定《环境保护应急预案》，有效应对突发环境事件，避免机具大面积碾压和人为破坏植被，施工、生活污水达标排放，施工混凝土弃渣、泥浆、生活垃圾指定堆放做到少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治

　　圭嘎拉隧道平均海拔在4000米以上，部分施工区域超4500米，高寒缺氧，施工环境极其恶劣，超过60%的人会发生高原反应，严重时甚至危及生命，工人在洞内连续作业不能超过4个小时，在这种极端艰苦的条件下，项目建设者践行“两路”精神，坚持“以人为本”，加强职业健康管理，定期组织员工体检，配备医疗室、高原移动氧舱，确保员工健康安全。建设团队历时8年，近3000个日夜，顺利完成一个又一个节点任务。

　　建好一项工程，造福一方百姓。项目心系当地，尊重西藏民俗文化，积极履行央企责任，支持当地经济社会发展，参与当地抢险救援，开展捐资助学，定期开展义诊、慰问，帮助山上牧民解决生活用电，提供就业机会，让隧道附近山坳处的村民得到了实实在在的好处。

　　项目的建成，拉萨至山南的通行时间由原来的3小时缩短至1小时，大大方便沿线群众出行，带动沿线旅游和农牧产业，进一步促进区域经济高质量发展。

　　文章来源：中国交通建设集团有限公司