近日，由云南交投集团投资建设的姚安至南华高速公路大谷堆大桥历经79分钟的精确操作，成功实现了顺时针69.5度的旋转，完成转体施工，实现精准对位。大桥的成功转体，刷新了西南地区转体桥单体墩高的最大纪录，成为国内最高墩中转体桥。

　　大谷堆大桥位于云南楚雄南华县龙川镇大谷堆村，是云南交投姚南高速公路项目的重点控制性工程，全长636米，转体重量达14500吨，主墩高64.2米，墩中转体系统距离地面20.5米。大桥上跨广大铁路、四条油气管线和龙川江，列车通行密集，作业场地狭小、施工条件极其复杂。如何在确保既有运输线运行安全的情况下，让重达数万吨的庞然大物顺利“转身”，成为建设者需要面对的难题。

　　转体前夕，姚南项目公司进行了周密的准备工作，并组织了大桥试转体，通过理论计算、仿真模拟分析等手段，对转速、点动位移、惯性位移值、启动牵引力、转动牵引力和球铰摩阻系数等关键参数和牵引系统的工作状态进行收集确认，提前分析预判可能遇到的问题，制定有针对性的措施和预案，确保大桥顺利完成转体。

　　面对高达64.2米的高空作业挑战，以及作业面受限、施工精度要求极高等重重困难，建设者们精心搭设临时支架，对转体构件的安装精度进行严格控制，确保施工安全稳定。同时，凭借有效的检测数据与精细的规划，成功克服了在转动过程中，上下墩身承受着巨大的扭矩和不平衡风荷载的难题，确保了转体系统的受力平衡与转动平稳。最终，在全体建设者的共同努力下，大谷堆大桥顺利完成转体施工，为姚南高速公路年底建成通车奠定了坚实基础。

　　姚南高速公路是楚雄州高速路网规划中的重要组成部分，也是楚大高速复线与G56杭瑞高速的重要连接线，主线全长35.7公里，预计2024年12月底建成通车。高速路起点与楚大高速复线相连接，向北可达四川省攀枝花市等地区，终点与G56杭瑞高速相接，可达昆明、大理、临沧、普洱等地。项目建成通车后，将进一步促进区域经济的发展与民族团结，为滇中城市经济圈一体化建设和云南经济社会发展贡献力量。

　　文章来源：云南省国资委