近日，由中国铁建昆仑投资集团投资运营，铁四院勘察设计，中国铁建大桥局、中铁十五局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局、中铁二十二局、中铁二十四局参与建设的贵州剑河至黎平高速公路正式建成通车，贵州南北高速路网再添新通道。图为剑黎高速美乐1号大桥。

　　剑黎高速公路是中国铁建“投资—设计—施工—运营”全产业链打造的高速公路，全长74.754公里，起自剑河县柳川镇巫作溪枢纽互通，止于黎平县敖市镇八舟河枢纽互通，设计时速80公里，全线桥隧比69.4%。图为剑黎高速固本互通。

　　据介绍，工程沿线穿越复杂的喀斯特地貌和自然风景区，包括南寨溪特大桥及小瑶光特大桥等多项重难点控制性工程，施工难度大、环保要求高。图为剑黎高速小瑶光特大桥。

　　针对沿线喀斯特地貌带来的路基塌陷等工程病害隐患，中国铁建各参建单位项目团队采用液压爬模技术，通过自动、连续、快速爬升的数控模板，极大提升高空作业的安全性和工艺质量的稳定性，还运用地质雷达等技术进行综合超前地质探测和预报，及时进行超前支护，确保隧道施工安全。图为剑黎高速观么服务区。

　　据了解，剑黎高速是贵州省新增织密高速网的重点建设项目，建成通车后，剑河与黎平之间车程将缩短至1小时左右，并与贯通全省的南北高速公路网形成互联互通，对构建黔东南州黄金旅游通道、加快沿线资源综合开发、助力乡村振兴、促进民族地区和革命老区经济高质量发展具有十分重要的意义。图为剑黎高速南孟溪特大桥。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司