对于普通中国人来说，有一辆车可能最特别，它不仅仅是一个品牌更承载着深厚的历史价值和民族情感。

　　它，就是红旗。

　　今天带来《国家工业密码》有声故事第二十六集，《你好，我有一辆红旗，请你来看看》。

　　“哪一天能坐上自己生产的轿车就好了”

　　如今，中国的汽车保有量有3.45亿辆，汽车产销量连续15年保持全球第一。

　　新能源汽车的产销规模更是连续8年领跑全球。

　　但其实，中国与汽车产生交集并不早，在世界上第一辆汽车诞生整整七十年后，中国人才开始制造自己的国产轿车，中国第一辆高级轿车红旗的诞生源于领袖的一句话。

　　1956年4月25日中央政治局扩大会议，当听说新中国第一辆卡车已经由第一汽车制造厂造出来了，毛主席不禁感叹：“哪一天能坐上自己生产的轿车就好了。”

　　国产第一辆解放牌载货汽车下线

　　在新中国第一辆解放牌卡车诞生的两年后，1958年，第一辆国产轿车东风小金龙试制成功。

　　该车生产编号为CA-71CA为生产厂家一汽的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆，发动机为4缸顶置气门，最高速度为128公里/小时。

　　1958年5月12日，国产第一辆东风牌小轿车试制成功，图为东风轿车驶出一汽去省、市委报捷

　　5月21日上午9点，CA71被拉到北京怀仁堂的小花园前。

　　下午两点毛主席坐进轿车，围着花园跑了两圈。

　　下车后，毛主席高兴地说：“坐上我们自己制造的小汽车了。”

　　1958年5月21日，毛主席在中南海怀仁堂后花园观看我国自主制造的第一辆东风牌小轿车

　　但由于东风小金龙尺寸、空间较小，无法满足国家对高级轿车的需求。

　　因此中国一汽决定试制高级轿车，“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席”成为了当时中国一汽员工最强烈的愿望和最强劲的动力。

　　“八一”拿出高级轿车去见毛主席

　　一张张图纸高高挂起、一件件零件错落摆放，工厂的中央大道就像“赶庙会”一样，工人们积极挑选自己擅长制作的零部件，仅仅用了几个小时，三千多张手绘图纸以及零部件被一抢而空。

　　一汽退休职工窦淑香回忆，当时造车完全靠的是手工。

　　1958年8月1日，经过33天夜以继日的奋战，新中国第一辆高级轿车——红旗CA72下线，红旗品牌正式诞生。

　　1958年8月1日，中国一汽试制出第一辆红旗牌高级轿车

　　1959年，中国一汽将36辆红旗分批运送到首都北京参加国庆庆典。

　　当凝聚着民族汽车工业情怀和技术的第一代红旗轿车通过天安门接受检阅时，一下子成为当时国内外的热点和焦点。

　　1959年，向国庆十周年献礼的一批“红旗”轿车

　　1959年，红旗CA72J检阅车在国庆阅兵仪式上

　　红旗CA72车型在设计上融入了诸多中国元素体现了浓厚的民族特色和时代精神：前脸格栅采用中国传统的扇子造型，车身侧面装饰线造型取自中国武士的矛，展现了力量与勇气的传统象征，尾灯采用了大红宫灯的设计，这些设计奠定了此后红旗车型的主要设计语言。

　　从此，来华访问的各国政要开始流行起了三件套，一是见到毛主席，二是住进钓鱼台三是坐上红旗车。

　　1970年7月2日，周恩来总理陪同柬埔寨西哈努克亲王乘坐红旗敞篷车前往宾馆

　　从此，红旗车成为了国家尊严的象征，“国车”的印象也正是从这一时期开始深入国人心中。

　　从此，红旗轿车成为了中国汽车工业的一面旗帜。

　　中国汽车工业的一面旗帜

　　当时任美国总统尼克松准备来华，历史性的破冰之旅即将开展。

　　美方表示，怕中国车不保险，要从美国带一个车队过来。

　　周恩来总理表示，中国有红旗轿车，足以保证安全乘驾。

　　美国人不信，专门派一个先遣组实地考察，为首的是时任美国国家安全助理黑格将军，红旗完美地通过了美国人的实地检查。

　　尼克松来华当天，周恩来亲自率领50辆CA772到机场迎接500人的美国访华团。

　　尼克松访华乘坐红旗车

　　几十年来，红旗轿车一直活跃在历史舞台，见证了新中国的诸多重要时刻。

　　在新中国成立35周年、50周年、60周年、70周年的阅兵仪式上，我们都看到了红旗车的身影。

　　时代在发展，共和国在前进，红旗车也伴随着时代的步伐与共和国一起成长。

　　1996年，小红旗轿车开始服务“两会”

　　2018年1月8日，中国一汽在北京人民大会堂召开红旗品牌战略发布会

　　长春市东风大街的中国一汽老厂区百余栋中式雕檐、西式阳台的红色建筑群静静矗立。这里孕育出了红旗、解放两个民族汽车品牌，见证了新中国汽车工业从无到有由弱到强的历史进程。

　　昔日如稚子般的一汽正走向壮年。

　　如今，中国汽车市场的强劲需求和汽车产业的快速发展让中国成为了推动全球汽车产业转型的重要力量。

　　我们不仅拥有了从整车制造，到零部件供应的完整供应链体系，还在新能源汽车技术、智能网联技术等方面取得了显著进展，中国汽车出口量更是持续增长。

　　在2024年北京国际车展上，由红旗国耀、红旗国礼、红旗国雅、红旗国悦组成红旗金葵花国宾车队成为了全场瞩目的焦点。

　　它们代表着泱泱大国、礼仪之邦、至上宾礼、盛迎八方。

　　2024年，红旗国雅亮相北京车展

　　与此同时，红旗EHS7、EH7、E009等多款基于“红旗·天工”纯电平台和“红旗·九章”智能平台打造的全新新能源产品展示了红旗在驾控与智能领域的技术突破，更展示了民族汽车品牌在新能源赛道上的最新探索。

　　从国车到国民车，红旗已经成为了更多普通家庭的选择。

　　2024年，红旗新能源EH7上市

　　“能坐上自己生产的轿车就好了”，我们实现了当年的愿望。

　　当年的国车，现在成了国民车，在大街小巷也可以看见那一抹“中国红”的身影。这其中跌宕起伏的造车历程，正是中国汽车工业发展的真实写照。

　　中国轿车工业，始于红旗，而中国车的新传奇，正在上演。

　　75载岁月峥嵘，在中国共产党的领导下，新中国在几乎“一穷二白”的基础上，建立起今天门类齐全的现代工业体系。千千万万国有企业建设者用智慧和血汗筑就了立国之本、兴国之器、强国之基、富国之源。如今，国有企业作为新型工业化的主力军，在航空航天、信息技术、能源电力、装备制造等领域打造出一大批领跑全球的重大成果，推动我国工业实现高端化、智能化、绿色化的历史性变革。

　　新中国成立75周年之际，国务院国资委新闻中心联合新华网、云听APP、喜马拉雅APP、机械工业出版社推出《国家工业密码》——有声故事网络互动传播活动，以国有企业工业文化遗产为起点，回顾国资央企打造工业体系的生动故事，解析宝贵经验的奋斗密码，展望以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的光明前景。