近日，由中国铁建旗下中铁十七局参与投资建设的贵州金(沙)仁(怀)桐(梓)高速公路（以下简称“金仁桐高速公路”）正式开通运行，构建起黔中经济区与成渝经济区的重要通道，为区域经济社会高质量发展注入新动能。图为贵州金仁桐高速公路殿子坝大桥。

　　金仁桐高速公路是贵州省加密规划网中12条强化路网衔接的高速公路之一，起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处，途经仁怀市，止于桐梓县娄山关街道杉坪村。线路全长102.39公里，设计时速80公里，采用双向四车道高速公路标准建设，包含60座桥梁、26座隧道以及12处互通等施工内容。图为贵州金仁桐高速公路光明隧道出口。

　　据介绍，金仁桐高速公路沿线峡谷纵横、崇山峻岭，需克服贵州喀斯特地貌广泛分布、高瓦斯路段密集以及断层较多、突泥涌水等多种不良地质并存等困难。图为金仁桐高速公路大坝田特大桥。

　　太阳坪隧道是金仁桐高速公路的重点控制性工程，全长7.2公里，最大埋深达531米。中铁十七局建设团队提前预埋排水盲管，在二衬施工时增加双层排水管，并配备低噪音节能变级专用通风机，极大改善洞内施工环境。同时，建设团队建立国内先进的隧道综合超前地质预报体系，实现掌子面超前探测、实时预警，引进三臂凿岩台车等机械化设备，提高施工标准化、智能化水平，为我国复杂地质条件下隧道建设积累了宝贵经验。图为金仁桐高速公路泮水枢纽互通。

　　据悉，金仁桐高速公路的实施对发挥贵州作为西南陆路交通枢纽的作用，促进黔中经济区与成渝经济区的协调发展，推动沿线产业开发利用、区域旅游业快速发展、振兴红色革命老区发展等具有重要意义。投用后，将极大缩短贵州西部与重庆的时空距离，同时桐梓县到遵义茅台机场车程将由2小时缩短至45分钟，仁怀到桐梓车程缩短近一半，只需不到1小时。图为金仁桐高速公路坛厂服务区。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司