近日,随着最后一片预制桥面板成功吊装,由湖北交投集团投资建设的十巫北高速控制性工程——汉江特大桥顺利合龙,标志着十巫北高速全线顺利贯通,为全线建成通车奠定了坚实基础。
十巫北高速汉江特大桥全长694米,为主跨370米双塔双索面钢混组合梁斜拉桥,设计14对平行钢丝斜拉索,主塔形似钻石,北塔高125.8米,南塔高153.7米,大桥横跨汉江,连接南北两岸的郧阳区与郧西县。
项目超前策划、周密部署,多次召开施工方案论证会和安全、技术、质量交底,不断优化施工组织和资源配置,优化施工工艺,抓好工序衔接,严格落实技术交底制度,精细化管控至每一个施工环节,扎实开展安全质量管控工作,有效保证各个环节安全平稳可控。
大桥在建设过程中,成功申请钢梁的配套锚固装置等6项实用新型专利,山区大跨径斜拉桥塔区桁架梁逆作法施工方法等4项发明专利,山区高陡坡整体式承台+群桩基础施工关键技术研究等7个课题成功立项,创新研发3种先进工法,2项微创新技术分别获全国、全省微创新大赛奖项。
针对大桥北主墩所处的陡崖裸岩地质,项目技术团队突破常规,创新性地实施了“山区硬质岩深孔预裂爆破与旋挖钻组合式”桩基施工工法,不仅大幅提升了钻孔效率,还显著降低了钻头磨损,有效缩短了工期并控制了成本,整个施工过程实现了泥浆零排放。此外,针对中跨梁段安装受通航条件限制的特殊情况,项目采用“桥面吊机边跨吊梁+梁上运输+中跨吊装”的非对称施工方法,为山区及水域桥梁建设提供了宝贵的经验和借鉴。
十巫北高速汉江特大桥位于丹江口水库上游。施工过程中,建设单位投入500万元建设泥浆池、排污管网等,同时采用陆上边跨起吊新工艺“小心翼翼”施工,兜住每滴污水,实现泥浆零排放。
十巫北高速是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中的“纵八线”重要组成部线路全长约34.8公里,桥隧比达73%,设计时速80公里。项目总投资约74.5亿元,开工以来,累计完成投资占总投的92%。
项目建成后,将连通十天、十漫高速,形成十堰市大外环,畅联南部竹山、竹溪、房县与郧阳区和郧西县。同时,打通湖北与重庆、陕西、河南等省际大通道,改善秦巴山片区交通条件、带动沿线特色资源开发利用,对推动鄂西北及周边地区经济社会高质量发展具有重要意义。
文章来源:湖北省国资委
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