近日，由中国铁建旗下中铁十二局、中铁二十五局等单位参建的龙龙高铁梅龙段（梅州西至龙川西段）进入试运行阶段。图为列车驶出龙龙高铁梅龙段何公塘隧道。

　　龙龙高铁梅龙段位于广东省东部，正线全长约93.98公里，设计行车时速350公里，途经梅州、河源等城市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站。项目通车后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区中心城市通行时间将缩短至1.5小时左右。图为龙龙高铁梅龙段苦竹山1号隧道。

　　该项目沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到83.73%，其中正线桥梁92座，隧道52座，路基15.29公里，重难点控制工程包括下黄田隧道、梅兴亭隧道、何公塘隧道、五华特大桥、叶屋特大桥、东江特大桥等。图为龙龙高铁梅龙段彭屋隧道。

　　开工建设以来，中国铁建各参建单位克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题，保质保量完成了建设任务。全长7377米的下黄田隧道是全线最长隧道，其最大埋深290米，穿越山区多条地质破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富。施工中，中铁二十五局建设团队采取长隧短打、斜井开挖的方式，多点施工、协同作业，并采用3D全息扫描分析等新型工装工艺和智能化建造技术，为隧道贯通提供了保障。图为龙龙高铁梅龙段路基航拍。

　　龙龙高铁梅龙段是粤东地区连接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑粤东地区融入粤港澳大湾区的重要基础设施。同时，该线路作为龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，也是长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要通道。项目建成通车后，革命老区与粤港澳大湾区的联系将更加紧密，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。图为龙龙高铁梅龙段桥梁航拍。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司