近日，银(川)昆(明)高速公路太彭段正式建成通车，再添一条连接宁、甘、陕三省区的南北大通道，至此，全长2322公里的银昆高速公路全线通车，有效促进我国西部地区发展。

　　银昆高速起于宁夏回族自治区银川市，经甘肃、陕西、四川、重庆，止于云南省昆明市，设计时速80至120公里，是国家公路网规划中南北纵贯我国核心腹地的交通大动脉。其中，银昆高速公路太彭段线路总长237公里，是银昆高速公路全线通车的“收官作”。

　　银昆高速公路太彭段施工难度极大，线路穿越湿陷性黄土等地质复杂地区，地表破碎、沟壑纵横，地形复杂，山地、丘陵、平原交错分布，涵盖了我国埋深最浅、偏压最大的黄土隧道——马渠隧道，宁夏境内墩身最高、跨度最大、桩基最长、单体投资规模最大公路桥梁——友联红河特大桥，乔家畈1号大桥、乔家畈2号大桥、刘家咀子大桥和油坊梁特大桥4座波纹钢腹板连续梁桥，下穿太中银铁路框架桥等多项重难点控制性工程。

　　针对复杂多变的隧道地质，中国铁建执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早封闭、勤测量”隧道施工原则，克服了湿陷性黄土隧道强度低、自稳性差的不良地质条件。针对技术难度大、管控风险高、交叉作业多的桥梁施工，创新采用了中跨、边跨全桥同时锁定合龙技术，大体积混凝土温控技术，高墩养生自动喷淋系统，积极运用智能张拉等先进工艺，确保了工程按期完工，为我国西北地区湿陷性黄土隧道、特大型桥梁施工建设积累了宝贵经验。

　　据悉，银昆高速太彭段是贯通宁夏南部山区的骨干通道工程，项目的建成通车，实现了与福(州)银(川)、青(岛)兰(州)、泾(源)华(亭)等多条高速公路互联互通，成为一条连接宁、甘、陕三省区的南北大通道，对改善沿线革命老区群众出行条件，助力乡村振兴、推动沿线资源开发和区域经济社会协调发展具有重要意义。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司