近日，首趟试运行列车G55701次从桐庐东站开出，沿着新建杭州至温州高速铁路（以下简称杭温高铁）驶向温州北站方向进行列车运行图参数测试，标志着中国铁建所属铁四院设计，中铁十一局、中铁十二局、中铁二十二局、中铁二十四局、中铁建设共同参与建设的杭温高铁建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。图为试运行列车行驶在杭温高铁上。

　　杭温高铁新建正线长度约260公里，设计时速350公里，全线设9个车站，工程分两期建设，一期为义乌至温州段，于2020年6月全线开工建设；二期为杭州至义乌段，于2021年9月全线开工建设。图为列车通过杭温高铁浦江特大桥。

　　在施工过程中，中国铁建建设者研发出长大隧道绿色增能新型通风及气载粉尘抑制关键技术和装备，有效解决长大隧道通风困难、通风能耗高等难题；创新采用BLCP500型本邻两线铺轨机组进行铺轨施工，可满足无砟、有砟轨道本线和邻线长钢轨铺设等多种工况的施工作业，实现“走单线铺双线”的跨线铺轨，大幅提升铺轨施工效率，降低安全风险。图为杭温铁路二期铺轨现场。

　　杭温高铁建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地的仙华山、仙居、楠溪江等丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于推进铁路基础设施联网、补网、强链，打造“轨道上的长三角”，构建浙江省“1小时交通圈”，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，助力浙江高质量发展建设共同富裕示范区和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。图为铺轨机作业施工现场。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司