7月20日，在玉林北站铺轨施工现场，随着最后一组500米长钢轨精准落位，由中国铁建所属铁一院设计、中铁二十五局施工的南深高铁南玉段全线铺轨顺利完成，标志着项目实现“轨通”，为今年内开通运营奠定坚实基础。图为玉林北站铺轨现场。

　　南深高铁南玉段是广西首条自主投资建设的时速为350公里的高速铁路，属于南宁至深圳铁路的重要组成部分。项目全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，中铁二十五局负责施工的轨道工程涉及全部正线、站线铺轨393.48公里。图为已完成铺轨施工的六景郁江特大桥。

　　南深高铁南玉段项目沿线地形地貌复杂，桥隧比达83.8%，长钢轨运输和铺设多次跨越既有铁路、公路、航道，施工安全风险高。针对上跨南宁动车所、湘桂线、黎湛线、黎钦线，临近南广线、云钦联络线等既有铁路高风险施工段，中铁二十五局建设团队启用调度指挥中心，实现沿线铺轨作业的智能化、专业化、信息化，大幅提升了安全管理水平和铺设质量。图为建设者在调度指挥中心监测铺轨施工情况。

　　为确保按期完成节点，项目团队强化资源投入、优化作业工序，缩短管理链条，保持日均铺轨6公里的速度，高峰期一天铺轨达到12公里。全线轨道铺通后，南深高铁南玉段项目将加速推进无缝焊轨和轨道精调，并开展全线静态验收工作，为联调联试做好准备。图为建设者正在开展铺轨作业。

　　南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由近2小时缩短至50分钟左右，助力广西实现“市市通高铁”目标，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。图为已完成铺轨施工的六景郁江特大桥桥面。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司