据海关总署网站消息，7月18日，舟山中远海运重工有限公司进口的一批电缆接头，在舟山海关监管下运抵船坞产线，将用于15.4万吨级穿梭油轮建造。

　　“穿梭油轮是我们公司的‘拳头产品’。”舟山中远海运重工有限公司项目管理部副经理邬明波说，“这是一种专门用于海上油田向陆地运送石油的船型，具备高机动性，其附加值和建造难度远远高于同等吨位的普通油轮，目前我们有2艘穿梭油轮同时在建。”

　　舟山中远海运重工是舟山老牌的造船企业。2015年，舟山中远海运重工15.2万吨级穿梭油轮顺利下水。10年间，舟山中远海运重工从零起步开展自主开发，从小型散货船到高附加值的大型穿梭油轮，不断铸造“大国重器”。

　　船舶出口是浙江省“海洋经济”特色产业，今年上半年浙江省船舶出口大幅增长93.7%。舟山是浙江船舶出口主要地区，船舶制造业是当地的传统支柱产业，是舟山发展海洋经济的重要依托。

　　为支持造船行业“智”造升级，舟山海关主动了解企业在转型发展中遇到的困难，为企业提供个性化解决方案，满足新质生产力需求，为高端制造业赋能。针对造船工期长、料件多的问题，舟山海关对辖区造船企业实行“电子账册”联网监管，改变了传统合同监管方式，以企业为单元，对保税料件实行“滚动核销”，不限加工周期，解决了造船企业加工周期长等难题。舟山中远海运重工有限公司高级报关主管张娜说：“实施电子账册备案，给我们带来工作便利的同时，物流成本也大幅降低。”

　　在舟山长宏国际船舶修造有限公司，10艘11500箱LNG双燃料集装箱船正在如火如荼地建造中。“LNG双燃料集装箱船具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料。”公司采购部部长柴华介绍，绿色环保船型是未来造船业发展的大趋势，根据业务实际情况，在船舶建造过程中需要将部分工序甚至全工序进行外发加工，“过去我们在外发加工前，需要到海关办理审批手续，现在外发加工事前审批改为了事后备案，只要在外发之日起3个工作日内向海关办理备案手续即可。”

　　下一步，舟山海关将继续发挥职能作用，综合运用各项监管服务举措，助力造船行业向绿色智造领域转型升级。1-6月，舟山市共出口船舶88艘次、货值86.4亿元，同比分别增长158.8%和126.7%。（王晖/文）