7月23日，三一集团（SANY）在中国粤港澳大湾区（GBA）的超级工程狮子洋大桥的建设中取得了重要突破。四台三一泵车完成了狮子洋大桥东索塔右幅承台的最后一层浇筑，标志着世界上最大的双层悬索桥承台的建设成功完工。

　　狮子洋大桥全长35.1公里，建成后将成为连接珠江口东西两岸的重要通道，对推进大湾区高质量发展，打造"黄金内湾"具有重要意义。

　　三一设备完成东索塔承台

　　狮子洋大桥采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案"一跨过江"，江中心不会再建有桥墩，创造5项"世界之最"，即主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模。

　　东索塔承台为两个直径40米、高9米的圆形，总体积为约25000立方米。全部采用C45高强度混凝土，施工难度巨大。四台三一泵车连续22小时不间断运行，成功完成了任务。

　　科技创新提升施工效率

　　三一泵车具有无级压力泵送系统和数字主阀技术，换向次数提升20%，每小时可多泵送一批料。该系统防止管道堵塞，确保智能、节能运行。此外，臂架的主动减振技术将末端振幅控制在20厘米以内，确保泵车操作更顺畅。

　　与此同时，全新的动力传输改变显著降低了油耗，通过将发动机工作转速降低300rpm，每年可节省约4万元燃油成本（按泵车60000立方米/年的作业量测算）。

　　三一集团轮值董事长向文波表示："秉承'品质改变世界'的使命，三一支持全球基础设施建设，采用创新、高效、绿色的技术。狮子洋大桥东索塔承台的成功完成展示了三一在技术创新和施工效率方面的领先地位，设立了行业新标杆。"