近日，由中国中铁旗下中铁大桥局承建的世界最大跨度四主缆体系悬索桥北主塔封顶，至此大桥2个主塔全部封顶，建设取得重大突破，即将转入主缆施工阶段。此次封顶的主塔也是全桥最高主塔。

　　燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。

　　由于邻近鄂州花湖机场，燕矶长江大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨长1860米。主塔仅设计为195米，比一般同跨度悬索桥桥塔低60余米。巨大的跨度配上相对低矮的主塔，这就要求塔柱必须足够“粗壮”，才能承受住巨大的压力。大桥北岸主塔为超厚壁结构，采用外腔八边形，内腔圆形的设计。主塔标准段截面壁厚3.2米至4.25米，是国内所有混凝土桥塔中最大的壁厚。

　　据悉，作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是充分发挥黄冈、鄂州、黄石三市综合交通运输体系比较优势，推动三市跨江联动开发，促进黄鄂黄一体化发展的关键工程。大桥建成后，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，对于打造临空经济区、拉开航空都市区发展框架，完善湖北省高速公路网和过江通道布局，强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。

　　文章来源：中国铁路工程集团有限公司