近日，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司实现2艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船出坞，另2艘大型LNG运输船半船起浮移位等重大节点。沪东中华再度呈现LNG运输船4船并建、2船出坞、2船起浮的盛景，且坞期同比缩短了近20%，达到世界先进水准。这也标志着沪东中华大型LNG运输船坞内4船并列半串联建造模式进入了批量化、常态化、标准化、节拍化新阶段。

　　据了解，此轮出坞的2艘船为沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”LNG运输船，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米；搭载多项低碳节能技术，与上一代LNG运输船相比，具有综合能耗低、低温性能好、载货能力强、操控运维巧等特点；该型船单日航行碳排放可减少10吨以上，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通航性。

　　为了进一步提升大型LNG运输船建造效率，缩短船坞周期，沪东中华于今年年初将4船并列半串联建造新模式列入年度工艺工法创新攻关专项，进行重点策划和部署。在实施过程中，沪东中华依托科技创新、智能制造加持等一系列措施，持续强化生产组织、节点考核和过程控制。该公司LNG运输船项目团队不断推进精细化项目管理、统筹策划船坞资源、平衡各船物量、识别建造风险难点、编制各船生产计划，取得了事半功倍的成效。

　　在满负荷建造的情势下，经过项目团队68天的昼夜奋战，该批次出坞终于达成了坞期缩短20%、总段壳舾涂和整船出坞完整性历史最佳的既定目标，为持续巩固和优化沪东中华大型LNG运输船坞内并列半串联建造批量化、常态化、标准化、节拍化积累了经验，树立了信心。

　　文章来源：中国船舶集团有限公司