近日，随着长28米、宽39米、高17米，重约1446吨的钢桁梁精准落位，中国中铁旗下中铁工业制造的常泰长江大桥主航道桥最后一个节段成功架设，至此常泰长江大桥常州侧主体工程全部完成，全桥预计6月份合龙。

　　常泰长江大桥是高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，全长10.03公里，主航道桥采用主跨1176米斜拉桥、天星洲专用航道桥和录安洲专用航道桥均采用主跨388米钢桁梁拱桥，分别是世界上最大跨度公铁两用斜拉桥和世界上最大跨度公铁两用钢拱桥。中铁山桥负责大桥（跨江段）主体工程钢桁梁、钢塔制造项目最大标段CT-A6标段制造任务，用钢量约13.7万吨。

　　常泰长江大桥跨度大、荷载能力要求高，钢结构制造精度要求极为严格，以确保桥梁的稳固和安全。中铁工业旗下中铁山桥依托常泰长江大桥构建了以板材智能下料切割生产线、车间制造执行智能管控系统等为核心的“五线一系统”钢桥智造新模式，全面提升钢桁梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化水平，同时应用大型双三维龙门数控钻床等设备，将桁梁杆件极边孔距偏差控制在1毫米范围内，确保桥梁以毫米级精度合龙。

　　文章来源：中国铁路工程集团有限公司