襄荆高铁刘家岗隧道内，工人们操作“游戏手柄”高强度喷浆;桥梁、站后工程由信息化调度中心“一网掌控”……襄荆高铁建设现场，不少建桥修路神器得以应用。湖北铁路集团努力探索机械化、智能化建设模式，用科技手段为项目建设提速增效，早日将纸上蓝图变成地上通途。

　　隧道内智能设备齐上阵

　　荆门圣境山刘家岗隧道全长3.2公里，是襄荆高铁全线最长的隧道，目前已完成1790米。走进隧道700米处，工程车穿梭，风机轰鸣。一名工人操作机械遥控设备，湿喷机械手自动往洞壁喷注混凝土。除湿喷机械手设备外，自动布料带模注浆二衬台车、液压自行式栈桥、超前小导管定位、拱架间距定位卡具等设备一应俱全，这些设备的使用大大增强了隧道施工的质量、安全与效率。

　　无人机航拍系统，智能化门禁系统，人员设备定位系统，气体监测预警系统和大型通风系统……现场施工实现了全过程智能化控制、信息化管理。中铁十五局项目负责人介绍，针对高风险隧道特点，施工方还创新设立了隧道产学研培训中心，利用物联网技术、计算信息技术和多媒体技术构建起安全技术培训、管理人员技能提升、科学研究一体化平台。

　　凿山开隧、遇水架桥。荆门荆山山脉，高速铁路建设插上科技赋能翅膀，飞龙加速伸展。预计今年上半年，中铁十五局标段全部隧道贯通，同时打通标段全部架梁通道，为10月底完成全部箱梁架设打下基础。

　　年内完成全线架梁

　　沿着1.6公里的栈桥“走”进汉江，位于宜城的襄荆高铁汉江特大桥施工现场一派繁忙，这个三跨矮塔斜拉桥的桥墩均已“出水”。高空中，工人们正在“搭积木”——墩身正在安装先进的造桥机，一次可架设8米阶段箱梁，可节约两个月工期。

　　据悉，项目定向开发的手机APP，通过视频监控系统，对高风险施工部位全程监控，施工现场尽在后方掌握之中。项目实施“按模施工计量”的BIM技术，每道工序、每个产品的材质、技术等级、造价等信息也都提前精确计算出，不仅节省变更资金，更提高工效。湖北铁路集团已完成“荆荆高铁安全智能感知与大数据诊断技术研究与应用”“襄荆高铁大跨度桥梁建维期一体化智能监测关键技术与装备”两大科研课题。

　　今年以来，湖北铁路集团汉十公司在襄荆高铁开展百日劳动竞赛，持续掀起大干快干热潮，优质高效建设好襄荆铁路品牌工程、民生工程，助力湖北经济腾飞。预计到3月底，该公司主导的铁路建设项目完成投资25.64亿元，占一季度“开门红”投资计划的123.98%，超额完成任务目标。目前，襄荆高铁桥梁桩基、承台施工收尾，墩身施工完成近90%，架梁完成30%，今年内完成全线架梁，9月底前全线隧道贯通。

　　襄荆高铁是国家高速铁路主通道呼南高铁的重要组成部分，预计2025年建成通车，届时将缩短襄阳到荆门时间，可实现宜荆荆都市圈与襄阳都市圈快连快通。

　　文章来源：湖北省国资委