自主研发的首个汽车紧缩场测试系统开始系统调试；长三角（盐城）智能网联智能汽车试验场可靠性试验路迎来首台测试车辆；常州检验中心智能及新能源汽车检验中心建设项目实现项目主体结构全部封顶......2024年，是中汽中心“新质创效年”，新年伊始，中汽中心干部员工以“起跑就是冲刺、开局就是决战”的昂扬状态，奋步迈向新征程。

　　“紧缩场是应用近场聚焦原理，采用精密反射面将馈源产生的球面波经过反射变换为平面波，从而在近距离上实现天线参数远场测量的技术。”中汽中心天津检验中心技术专家介绍，目前，紧缩场测试技术主要应用于通信与航空航天，暂无面向汽车的紧缩场测试系统。

　　此次中汽中心自主研发的汽车紧缩场是一次突破性的探索，为填补智能网联汽车网联通信性能的高精度测试，支撑车路云一体化产业推广应用，促进我国北斗定位、5G通信、C-V2X通信等新一代通信技术在汽车产业的有效应用，推动智能网联汽车高质量健康发展。当下，中汽中心天津检验中心技术团队正加班加点推动该测试系统尽快投用。

　　声声号角吹响“起跑令”，新春伊始，中汽中心中汽股份投资建设的“长三角（盐城）智能网联汽车试验场”项目推进仍如火如荼。

　　3月21日，可靠性试验路迎来首台测试车辆

　　“虽然面临道路超高倾角大、三维空间数据非均匀性变化、地下水位高、地质条件差、基坑跨度大且深、汛期雨季长、交叉作业多、施工工艺复杂多样等诸多挑战，但我们仍克服重重困难，保质保量如期完成了建设任务。”伴随着项目负责人铿锵有力的话语，3月21日，长三角（盐城）智能网联智能汽车试验场可靠性试验路迎来首台测试车辆，这是国内建成的第一条既可以进行智能网联汽车可靠性测试，又能进行重型商用车可靠性试验的高标准创新型测试平台。

　　比利时8字环路面，用于车辆结构耐久与可靠性试验规范验证

　　“可靠性是车辆的重要性能，反映了车辆在使用寿命周期内各项关键指标的稳定性和一致性。”该项目技术专家表示，汽车的可靠性开发是贯穿于车辆设计开发验证测试全过程中最为关键的项目之一，长三角（盐城）智能网联汽车试验场是国内首个专门用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场。自2020年11月正式动工以来，该项目已完成多个标志性节点工程，实现多个世界首创，预计今年7月投入运营后，将有力支撑中国汽车产品的智能化转型，引领汽车行业进步，支撑汽车强国建设。

　　“我们用185天的‘常检速度’实现了项目主体结构全部封顶，目前已进入工艺设备安装调试阶段，2024年年中将正式投入运营。”中汽中心常州检验中心智能及新能源汽车检验中心建设项目负责人介绍。目前，该项目正紧锣密鼓，奋力冲刺。

　　中汽中心常州检验中心智能及新能源汽车检验中心建设项目航拍图

　　中汽中心常州智能及新能源汽车检验中心建设项目以服务乘用车、商用车等各类车辆和非道路工程机械开发验证为主，针对长三角区域特色产业着力建设整车、节能排放、新能源、零部件、智能网联等领域研发验证和检验检测能力，开拓及培育机器人测试评价等新业务领域。

　　号角声声，奋楫者先。中汽中心坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，不断夯实“稳”的基础，培育“进”的动能，增强“立”的主动，坚定“破”的决心，努力推动该公司各项事业再谱新篇，再创辉煌。

　　文章来源：中国汽车技术研究中心有限公司