近日，随着重达718吨的钢塔节段精准落位，中国中铁旗下中铁工业参建的世界最大跨度、最高索塔悬索桥——张靖皋长江大桥主塔首节段成功吊装。

　　张靖皋长江大桥起自南通市如皋市石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通，线路全长约30公里。大桥主塔高350米，建成后将成为世界最高悬索桥索塔，采用钢箱-钢管混凝土约束组合体系，为世界首创，包含上、中、下塔柱，共划分为30个节段，钢箱内设4根直径3.6米钢管约束混凝土柱，通过腹板、横隔板与钢箱形成整体，用钢量约3.4万吨。

　　面对大桥钢塔制造精度、变形控制、自动化焊接率等要求极高情况，中铁山桥配备了空气等离子数控切割机、龙门式智能焊接机器人系统、板单元数控矫正机床、三维数字扫描等装备，全面提升主塔制造自动化水平和焊接质量；开展技术工艺创新，通过改进拼装工艺、优化焊接顺序、设计专用工装等手段，确保了主塔毫米级精度制造。图为张靖皋长江大桥主塔立式预拼装现场。

　　据悉，张靖皋长江大桥的建设将实现超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系等六项“世界首创”、最长高强度主缆等六个“世界之最”。大桥建成后，对于落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、优化长江干线过江通道布局、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

　　文章来源：中国铁路工程集团有限公司