图为：关员对进口原木进行现场查验 石万里/摄

　　图为：关员在进口原木中检出小蠹幼虫  石万里/摄

　　据海关总署网站消息，2月18日清晨，山东港口日照港岚山港区内门机装卸不停，装载进口木材的卡车往来穿梭，一派繁忙景象。随着货轮鸣笛进港，青岛海关所属日照海关驻岚山港办事处查验一科关员又开始了新一天的进口原木检疫查验工作。

　　上午9点，海关关员已在备勤室按照查验指令进行了分组。关员高超、王昱跟随副科长乔鹏，认真核对查验工具箱里手套、螺丝刀、木凿、镊子、指形管等工具是否齐全，整装待发。

　　港区寒风料峭。船舱内温度显著高于室外，肉眼可见的“热气”从原木船舱内升腾而出。七八个吊机同时开展作业，将原木从舱内卸到岸边的水泥地面，岸边长两百米、宽几十米的卸货区域不一会儿就被铺得满满当当。

　　今年1月份，日照口岸累计进口原木87.18万立方米，同比增长5.5%，实现了首月“开门红”。

　　港口暂停装卸后，乔鹏和同事立即开展进口原木的表层查验。检查的要点有很多，需要看带皮率是否超标，表面是不是有虫屑，树皮下面有没有虫道、虫粪，是否有其他植物的种子或者动物的踪迹、尸体等等。

　　循着虫子留下的痕迹，乔鹏不一会儿就找到多处携带活虫的树皮。他一边用镊子夹取虫道中爬行的幼虫装入指形管中，一边给跟班新关员讲解：“咱们现在查验的是舱内部分的货物，一般来说舱内药剂熏蒸效果要比甲板的更好，但根据目前查验情况看，这条船的熏蒸效果不太理想。”

　　不到1个小时，乔鹏和同事完成了几百根表层原木的查验，港口重新开始了卸货作业。经口岸有害生物和外来物种初筛鉴定室鉴定，乔鹏此次检出的幼虫属于检疫性有害生物，货物需要进行熏蒸除害处理。

　　一般来说，海关查验会按照进口原木的表层、中层、下层分为3次进行抽查，累计需抽查数千根原木。由于进口原木属于大宗散货，数量多且装卸不易，通常耗时数天，但是港口同时会有数艘船舶同时作业。这次查验结束后，乔鹏还需要到港区的木材专用堆场对其他船舶卸载的进口原木进行查验。

　　原木检疫工作粗中有细，既要有“飞身”爬上数米高垛的体魄，也要有聚焦毫厘之间蛛丝马迹的眼力。

　　“现在南半球正处于夏季，进口原木携带活虫的概率比较高，需要多注意观察木材表面是不是有虫屑，树皮下面有没有虫道、虫粪等等。”乔鹏介绍。

　　“从日照港进口原木情况看，木材从国外砍伐、集港、装船后，需要经过15天左右的时间运到国内的港口，如果整批木材在砍伐完的1个月内不能上市交易就存在蓝变的可能性，降低木材品质，影响企业收益。”山东港口日照港三公司生产负责人肖伟介绍。

　　春节期间，原木贸易不停歇，港口进出不间断，海关关员也一直坚守岗位，甘做口岸“啄木鸟”，守护着进口原木质量安全，保障通关顺畅。

　　“企业春节通关需求旺盛，我们和海关密切配合，尽快完成查验放行。”肖伟说。数据显示，春节期间，日照港累计完成原木操作量26.57万立方米，同比增长87%。（孙西琳/文）