夜色中的福厦高铁西溪特大桥线路上，一盏盏灯光若隐若现，宛如繁星点点。近日，中铁建电气化局北方公司福厦高铁维保工作人员戴着头灯，对铁路接触网吊弦进行检查，在春运开启前做一次“热身”体检。

　　郭永晨正在进行接触网隔离开关进行检修

　　28岁的郭永晨，老家在山西太原，今年是他第一次充当“春运”护航人。作为中铁建电气化局“四电”技术团队一员，他的主要任务是对高铁“吊弦”开展检修保养。这些吊弦位于钢轨正上方承力索和接触线之间，大约每隔6米就有一根，与钢轨垂直，看上去像一排排站岗的守卫。

　　“吊弦”是接触网设备的关键组成部分之一，不单起到传递机械负载、确保接触网状态良好的作用，同时也承担一定的电流负荷，能为铁路安全高效运输“保驾护航”。

　　郭永晨已经在这里连续坚守了二十多天，他和工友们白天配合设备管理单位对接触网的悬挂状态检测监测装置进行分析，了解设备实时运行状况和潜在安全隐患。夜间，通过天窗点(铁路维修的时间窗口)，处理白天分析出的缺陷或隐患。

　　春运期间，郭永晨和他所在的团队将继续坚守岗位，确保接触网设备正常运行，为列车安全运行提供保障。

　　“今年在福建过年。作为福厦高铁参建者，能够在开通运营后的首次春运为旅客平安出行尽一份力，我觉得非常有意义。”郭永晨说道。为顺利完成福厦高铁首次春运任务，中铁建电气化局配备了22名专业接触网维保技术人员，并与设备管理单位合作，共同组成维保团队。这支维保团队曾全程参与了福厦高铁建设，熟悉各种接触网设备的工作原理和运行特性，负责福厦高铁接触网设备的检查、维护和维修工作，今年春节，团队成员们将继续坚守在一线，为万家团圆持续“护航”。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司