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【聚焦民生 保暖保供】风雪中 与长龙共舞
发表时间:2024/1/30 10:44:11 来源:中国企业新闻网
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  银龙覆白雪,千里月下行。京畿大地,燕赵河北,国家能源集团铁路装备肃宁分公司肃宁北列检作业场坐落于此。

  近日,随着寒潮来袭,肃宁北列检作业场现场一片白雪茫茫。股道间,头戴深色蓝帽、身穿黑色工装、脚踩深色迷彩鞋的工作人员在这里默默工作,迎峰保供,保障着列车安全平稳运行,帽子上鲜红色的国家能源集团标志格外显眼。

  苍茫风雪中的战士

  “11道进站接车,横过线路注意指看,下雪走稳,注意防滑……”

  准备出动接车前,任绍佳与队友整队做安全提示,准备接车。两个人一前一后,缝线必指,路上留下两人整齐的脚印。笔直站在接车位等待列车进站的时间里,雪落到身上,两个人都成了名副其实的“雪人”。

  蹲身、俯身、探身,检车锤与车辆配件碰撞发出规律的叮当声,任绍佳俯身钻到车底下,钩当里滋滋的声音引起了他的注意。

  经过确认,制动软管连接处的密封胶圈失效造成了漏风,他赶紧叫住同对,关闭了折角塞门,摘开软管更换密封圈。 “神池、肃宁、黄骅港三地的温差大,极易加速橡胶配件老化,像这样的天气,我们都会一个不落地挨个听,一定把故障在试风前给找到、排除。”副工长张建勋介绍说。

  另一侧14道,刚刚作业结束的张浩和他的队友正在确认脱轨器下脱完毕。“上下脱轨器的操作看似不起眼,但作用很大,上脱能防止机车误进、撞伤作业的检车员,下脱能确保机车正常进入线路、防止脱轨。”张建勋说。

  现场风雪交加,TFDS动态检车室温度也不高,动态检车员们为了保证精力集中,故意在特定区域打开窗户,吹进冷风。TFDS图片中充满“星星点点”,这是雪花在高速摄像机拍照时留下的痕迹。

  充满雪花痕迹的黑白色照片增大了查找故障的难度,雪在闸瓦上附着会被误认为是熔渣,因此,检车员提交故障后,会有经验丰富的分析员将故障确认一遍再下发。TFDS提报故障如实下发到现场检车员的列检手持机里,检车员们对照现车确认、处理故障,拍照反馈,形成闭环。

  雪在持续,“深色战士”的脚步不停,风雪无阻,为的是守卫能源安全,让电煤安全平稳达到目的地,为人们送去光亮和温暖。

  守卫千家万户的温暖

  寒潮来临,肃宁天气阴沉,白天没有阳光,夜间室外的温度比前两天更低了。在肃宁北列检作业场,三班一组副工长张伟带领检车员手提检车灯,手握检车锤,正在对装满电煤的货物列车进行技术检查。

  在深夜的薄雾中作业,张伟丝毫不敢大意,不断用对讲机对现场职工进行提醒。为了保证列车安全正点发出,他们需要在规定的技术检查时间内对货车进行彻底的检查,并把发现的故障处置完毕。

  张伟班组所在的作业场上行场需要24小时不间断地为来往车辆“把脉问诊”。正值能源保供期间,运输任务骤增,近期每天在这里“体检”的列车平均20多列,加之需要简便发车、多“T”故障鉴定、预报故障处理的列车,检车员们一天的时间几乎都在线路上“巡诊”,连吃饭时间都是硬挤出来的。

  伴随着“叮叮铛铛”的锤击声,检车员何师在车下钻进钻出,动作行云流水,一身作业服在凛冽的寒风中略显单薄。由于大部分零部件都在车辆底部,作业时需要把身体探进高度不足1米的车底,衣服太厚会影响作业效率,何师说:“为了方便工作,大家一般都不穿棉袄。冷了的话就来回踱步、跺脚。”防冻液渗过煤层滴落在检车员的帽子、手套、衣服上,他们就被戴上一块块黑色的“军功章”。

  敲敲打打给车辆“体检”看似简单,但要想把每辆车大大小小几百个零件检查到位,实际上并非易事。为保证检查质量,检车员必须严格执行好“一跨、一俯、三探”或者“两跨、一俯、两探”的作业标准,一天工作下来需要弯腰下蹲近千次,累计行走20000多步,平均一个月就能磨穿一双鞋,无论对体力还是对毅力都是极大的考验。

  作业场上空,星光透过薄雾更显寒冷,检车员们为一列又一列铁路货车“把脉问诊”,煤炭安全到站后,发出的电,转换成光和热,守护着每一个家庭的幸福和团圆。

  文章来源:国家能源投资集团有限责任公司

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