作为国民经济的晴雨表，民航业稳健复苏，折射出经济的强大韧性和活力。

　　2023年以来，国民经济企稳回升，航班量阶梯式上涨、客流直线攀升、机票搜索量翻倍。随着航空运输市场持续恢复向好，各项效益指标普遍改善，极大提振了市场信心。云南民航抓住机遇、乘势而起，在稳健复苏中振翅高飞。

　　航班“飞起来”

　　舱门口迎客、引导旅客入座、协助旅客摆放行李、核对旅客人数、演示客舱安全须知、执行起飞前客舱安全检查……祥鹏航空8L9887航班上，乘务员白春雨有条不紊地忙碌着。“最近出行的旅客越来越多，很多航班的客座率都超过了90%，我们的飞行计划也排得越来越满。”白春雨说。

　　入冬以来，四季如春的昆明吸引了众多游客。昆明长水国际机场航班量每周达5083架次，较2023年上半年增长3.6%。其中，通程航班累计旅客吞吐量居全平台第一。

　　自2023年10月29日全国民航执行2023年冬航季航班计划以来，云南省新开、恢复232条航线，全省机场运营航线达到455条，通航点达到176个。省内机场每周航班量达1.39万架次，较2023年上半年增长3.5%。

　　全省各机场重现久违的热闹场景，处处都是繁忙火热的景象。

　　2023年11月9日，西双版纳嘎洒国际机场迎来第600万名旅客，这是该机场自1990年建成通航以来年旅客吞吐量首次突破600万人次大关。

　　2023年11月11日，大理机场年旅客吞吐量突破200万人次大关，这是自1995年通航以来年旅客吞吐量首次超过200万人次。截至当日，机场全年累计保障起降18898架次，旅客吞吐量和起降架次分别恢复至2019年同期的123.57%、129.46%。

　　进入冬春季换季以来，腾冲机场2023年11月累计保障航班1017架次、旅客111026人、货邮329.127吨，同比分别增长95.20%、162.67%、245.50%，月吞吐量创3年来新高，为完成全年任务目标奠定坚实基础。

　　截至2023年12月15日，迪庆香格里拉机场航班运输起降达到4800架次，旅客吞吐量达到40.2万人次，货邮吞吐量达到1338吨，分别完成年度目标任务的120%、134%、178%，3项数据创机场通航以来历史新高。

　　放眼全省，随着省内机场整体通达性继续提升，入滇通道进一步拓宽，云南民航运输市场发展态势持续向好。

　　市场“热起来”

　　货流满满，客流涌动。随着一系列稳增长、促民生、提信心政策的落实，流动中释放更多生机与活力。

　　抓市场、找货源，云南航空物流扩流通、促循环成效显著。云南航空产业投资集团深入推进经昆中转货运产品打造，加强与东航物流协同合作，持续推进库库中转业务。截至2023年9月，昆明机场完成经昆中转货量4110吨，较上年同期提升233.6%。

　　对外拓展，为云南航空发展带来了更多可能。2023年10月12日至19日，云南航空产业投资集团赴土耳其伊斯坦布尔参加2023年全球航线发展大会，与巴黎机场、德里机场、越南越捷航空、马来西亚航空等近20家航空公司、机场及旅游局，围绕昆明机场国际航空市场恢复发展、航空枢纽建设推进、国际航空市场发展趋势等内容进行了一对一会谈，并与国内10余家设立展台的机场集团、旅游发展局等进行了互动交流，聚力打造云南航空名片，积极吸引和对接全球航空资源，争取更广范围、更深层次合作，为未来昆明机场国际市场恢复奠定基础。

　　2023年10月16日，“一带一路”重点工程、柬中产能合作重点项目——柬埔寨暹粒吴哥国际机场正式通航运营。目前，由东航云南公司运营的昆明至暹粒全国独飞航线，计划执行每周2班。随着出境游市场回暖，昆明—暹粒航线航班客座率呈现上升趋势，团队比例由原来的5%提升至30%，航班客座率保持在65%左右，进一步为中柬两国人文交流、经济往来构建起空中“桥梁”。

　　创新“干支通，全网联”服务模式，对新时期民航发展具有强有力的促进作用，也是推进民航供给侧结构性改革的重要抓手。云南省深入探索云南机场群“干支通，全网联”的航空运输服务模式，优化资源配置，努力提升机场通达性。2023年9月22日至26日，云南航空产业投资集团顺利协同中国飞龙完成大理至芒市、芒市至陇川、陇川至凤庆3条航线的飞行展示。同时，通过“环云飞”，充分验证了ARJ21的优良性能以及和云南机场的适配性，为国产支线飞机助力云南支线航空市场发展和“干支通、全网联”试点建设打下坚实基础。

　　一个个繁忙的机场、一架架腾飞的飞机，传递着经济恢复向好的积极信号。抓住有利条件，云南民航坚持安全第一、市场主导、保障先行，充分激发各方面优势和活力，积极服务经济社会高质量发展，更好满足人民群众日益增长的美好生活需要。

　　文章来源：云南省国资委