1月4日，由中铁十五局集团有限公司负责施工的新建襄阳至荆门高速铁路（简称“襄荆高铁”）高风险隧道首件工程——刘家岗隧道顺利通过中国国家铁路集团有限公司工管中心的严格评估验收，标志着襄荆高铁建设取得重大阶段性成果。

　　隧道洞口  尤昆拍摄

　　刘家岗隧道全长3210.02米，是襄荆高铁全线最长且风险等级最高的隧道之一。评估过程中，专家组深入现场，对隧道各施工工序如洞口门禁系统、开挖、初期支护、二次衬砌及防排水等进行了详尽检查，并听取了中铁十五局襄荆铁路XJZQ-4标项目部关于微瓦斯、岩溶、危岩落石等高风险项的管控措施以及液压自行式栈桥、湿喷机械手等智能化设备和超前小导管定位、拱架间距定位卡具等创新工艺工装的运用情况介绍。

　　现场评估  尤昆拍摄

　　经过严谨细致地评估，专家组一致认为施工现场人员和机械设备配置合理，空气检测系统、瓦斯检测系统、报警系统、视频监控系统等安全保障措施完备，且实体质量、外观质量达标，文明施工标准化程度高，管理有序，一次性通过了包括隧道标准化管理、资源配置、质量控制三方面共41项内容的验收。

　　专家组高度评价了襄荆高铁高风险隧道首件工程的建设成效，肯定了建设、设计、监理和施工单位的工作表现，一致认为，此首件工程为后续高风险隧道施工提供了宝贵经验，各方应继续保持高标准的风险管控、资源配置和标准化作业模式，并在全线及时进行推广应用，确保全线隧道施工任务得以安全、优质、高效完成。

　　现场评估。尤昆拍摄

　　“针对高风险隧道特点，我们创新设立了隧道产学研培训中心，利用物联网技术、计算信息技术和多媒体技术构建起安全技术培训、管理人员技能提升、科学研究一体化平台，显著提升了隧道施工的安全技术水平与管理水平。”中铁十五局襄荆铁路XJZQ-4标项目负责人杨立表示。

　　新建襄阳至荆门高速铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，也是湖北省交通强国示范区的关键工程，线路正线长116.231公里，桥隧比84.7%，计划2025年底达到开通运营条件。（中铁十五局五公司王新赵若冰）