11月13日，随着履带吊缓缓下放，重达600吨的刀盘和主驱动稳稳契合，由中国铁建所属中铁十四局承建的世界上建设规模最大、最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道“海天号”盾构机刀盘顺利吊装下井。

　　吊装作业现场

　　“海天号”盾构机服务于胶州湾二隧主线南线隧道工程盾构段，掘进总长3255米。盾构机开挖直径15.63米，整机总长142米，总重超5000吨，配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。

　　刀盘是“海天号”盾构机最大单体部件，围绕超大部件吊装安全性和稳定性要求，项目多次筹划，研究吊装方案。刀盘的顺利吊装下井，为世界最长海底公路隧道大盾构胜利始发奠定基础。

　　“海天号”盾构机将从位于青岛港内的盾构井始发，向西海岸掘进，与钻爆段隧道在海底对接，穿越各类复杂地质。盾构掘进区间地质条件复杂，长距离穿越上软下硬地层、全断面硬岩，穿越多处断层破碎带，最大埋深68.5米，最大水压达9.4巴，相当于指甲盖大小面积上承受9.4公斤的压力。

　　据了解，胶州湾第二隧道工程是山东省省级重大建设项目。采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式。建成通车后，青岛将突破城市空间增长的边界，进入“双隧时代”，构建“青黄同城”，促进胶州湾东西两岸协同发展，提升胶东半岛城市群整体竞争力具有深远意义。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司