日前，中国铁建所属中铁十一局承建的南深高铁南玉段六景郁江特大桥首节钢箱梁成功安装，标志着该特大桥正式开启钢箱梁施工，进入合龙前冲刺阶段。图为建设中的六景郁江特大桥。

　　南（宁）深（圳）高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起自治区首府南宁市，向东经贵港市进入玉林市，是南深高铁重要组成部分。图为首节钢箱梁吊装。

　　中铁十一局承建的南深高铁南玉段正线全长35.35公里，其中六景郁江特大桥全长11.465公里，主桥长621.5米，采用五跨钢-混部分斜拉桥结构跨越郁江。大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成其中钢混结合段长30米，划分2节安装，钢箱梁部分长67米，划分为7节安装。图为施工现场俯瞰航拍。

　　该特大桥钢混结合段单侧悬臂施工长15米，由2.7米长混凝土梁和12.3米钢梁组成，悬灌重量为1800吨，由于钢混段施工位于航道中间，需要采用悬吊施工工艺。建设团队创新思路方法，将钢梁分为4.65米和7.65米两次吊装，再进行混凝土分段浇筑的施工工艺，解决超长、超重钢混段悬灌施工难题。图为施工现场航拍中景。

　　南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。图为施工现场航拍侧景。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司