10月28日，由中国交建总承包的孟加拉国国父隧道正式通车。自此，跨越卡纳普里河的车程由原来的3小时缩短为20分钟，对助力孟加拉吉大港“一城两镇”战略的实施、带动区域经济发展具有重要意义。

　　孟加拉国国父隧道原名卡纳普里河底隧道，是南亚地区首条水下隧道，也是孟加拉国国内首个水下盾构隧道公路。隧道位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河入海口处，横穿卡纳普里河底，联通吉大港东西两岸，全长9.3公里，采用中国技术、中国标准和中国装备进行设计和建造。

　　项目采用中交天和自主研发设计的气垫式泥水加压平衡盾构机，其开挖直径为12.16米、长94米、重2200余吨，解决了盾构姿态控制困难等多项重大施工难点。

　　项目采用的隧道管片全部来自国内，由中国交建统一预制，共计2万多片，单个管片重量将近12吨。管片生产实现自动流水化作业，采用新型智能生产线，全过程电脑控制，盾构管片成功脱离模具成形，从蒸养窑里推出，经监理和海外业主咨工验收合格后方可出运。

　　项目首创一体化接收托架基座，实现了大直径盾构机整体平移转体;首创一整套始发段管片运输系统，解决了明挖暗埋段未设加深条件下管片、拼装机输送难题，获国家发明专利;首创隧道内部结构一体化模板台设计，实现了可操作性强的主体结构机械化、流水化施工，节约了成本，缩短了工期。

　　作为“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分，孟加拉国父隧道是“一带一路”建设的重要一环。隧道通车后，不仅将大大改善吉大港的交通条件，而且对促进孟加拉与周边国家的互联互通、推动孟加拉国际化发展具有重要意义。

　　文章来源：中国交通建设集团有限公司