10月20日,中国中铁旗下中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥先导索过江,大桥南北主塔实现“一线牵”,标志着大桥全面转入上部结构施工阶段。
G3铜陵长江公铁大桥位于安徽省铜陵市郊区,连接长江南岸铜陵市区和长江北岸枞阳县,全长11.88公里,其中跨江主桥长1505米,主跨988米,按照“四线铁路+六车道高速公路”标准建设,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能,兼具斜拉桥和悬索桥两种桥型优势。此次施工的先导索是一根长2000米、直径22毫米的高强度钢丝绳。
先导索过江采用水上拖轮牵引法,在芜湖海事局7艘海巡艇的护航下,由一艘1200匹马力的拖轮将先导索从北岸拖拽至南岸与引索相连,最后启动南北主塔的卷扬机,将导索最低点提升至离江面75米的高空。下一步,项目团队将利用先导索来回拉拽牵引,将一根根猫道绳拉过江,搭起空中跨江施工“栈桥”,为主缆索股架设提供条件。
据悉,G3铜陵长江公铁大桥是贯彻落实长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程,也是铜陵完善综合交通设施建设、实现跨江发展的重点项目。大桥建成后,对于加强长三角互联互通、全面推进皖南国际文化旅游示范区建设、加快实现区域经济协调发展、构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。
文章来源:中国铁路工程集团有限公司