6月30日，由中国铁建所属昆仑投资集团参与投资、中铁十二局承建的巫镇高速公路取得阶段性突破——东溪河特大桥顺利合龙。这座西南地区最高的拱桥在大巴山间架起一道“飞虹”，为昔日难于上青天的蜀道再添通途。

　　跨越深谷的东溪河特大桥

　　作为巫镇高速公路全线重点控制性工程，东溪河特大桥全长506米，主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥，桥面距离地面垂直高度达289米，创造了我国西南地区同类型桥梁之最。

　　该大桥跨越的阴晴山“V”字形峡谷，位于重庆和陕西交界处的大巴山区。谷内横风受到两侧悬崖影响，形成“狭管效应”，对处于高空的桥梁合龙造成极大影响。

　　为此，建设团队建立桥梁三维模型，将山谷横风转化为施工参数，通过“模型+实景”预先开展桥梁受力分析，模拟桥梁施工，在大桥达到最大悬臂状态时，对拱肋线形进行精确测量，通过扣索进行精调，让拱肋应力满足设计要求，确保东溪河特大桥以零误差实现精准合龙。同时，建设团队科学筹划施工组织并科学配置资源要素，让大桥建设始终保持高效的施工状态。据统计，东溪河特大桥形成各类创新成果和专利发明近380项，为我国西南艰险山区同类型桥梁建设积累了经验。

　　据悉，巫镇高速全长48.69公里，全线穿越大巴山区，桥隧比达到90%以上，是目前重庆桥隧比最高的高速公路。作为重庆与陕西首条直接连接的高速公路，项目建成通车后，重庆巫溪至陕西镇坪驾车将由目前3个小时缩短至1个小时。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司