6月24日，中国中铁旗下中铁一局、四局、七局、八局、九局、十局、电气化局、上海局等单位参建的苏州轨道交通11号线开通运营，与上海轨道交通11号线无感换乘同步启动。这是国内首条全自动运行市域轨道交通线路、中国县域第一条穿越全城轨交线路，是苏州首条市域轨交线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的轨交线路，还是苏州单线最长、时速最快、穿越湖泊最长的轨交线路。图为苏州轨道交通11号线花桥站。

　　苏州轨道交通11号线全长41.25公里，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，与苏州轨道交通3号线换乘，3号线未来将继续西延，与无锡地铁3号线衔接；东至昆山花桥站，与上海轨道交通11号线换乘。采用6节编组B型列车，设计速度100公里/小时，全程运营时间约57分钟。图为朝阳车辆段运用库。

　　项目建设中，中国中铁参建单位合理优化施工工序，充分采用BIM技术，实现预制工厂化、施工装配化、管理信息化、运维智慧化，攻克多重难题，为苏州轨道交通隧道盾构施工技术的创新与突破积累了宝贵经验。图为苏州轨道交通11号线信号系统区间漏缆敷设。

　　作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，苏州市轨道交通11号线与上海轨道交通网跨省域“无缝对接”，对推动沪苏同城化发展，增强苏州、昆山中心城区的辐射能力，引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展，有着极其重要的示范意义。图为苏州轨道交通11号线车辆进场。