近日，中交天和与中科院联合研制的我国首台超大型盾构机用主轴承——“破壁者”顺利通过由钱七虎、李依依、陈湘生等9名院士和知名专家组成的专家组评审，标志着我国已完全掌握超大型盾构机用主轴承的自主设计、精密加工、安装调试、寿命预测等集成技术，具备进口替代能力，打通了国产超大型盾构机全国产化“最后一公里”。

　　专家组一致认为，“破壁者”国产主轴承的各项指标达到了同类进口产品的先进水平，部分指标处于国际领先，对于盾构隧道和装备制造领域具有里程碑意义，为超大型盾构机装机应用奠定了技术基础。

　　“破壁者”主轴承直径为8.01米，重60吨，是我国研制的首台直径最大、单体最重的盾构机用主轴承，可应用于直径16米级超大型盾构机。

　　盾构机是基础设施建设的重大装备，被称为“世界工程机械之王”，承担着地下掘进、穿山越岭、过江跨海的重任。中交天和自主研制的超大型盾构机国产化率已达98%，但主轴承一直依赖从国外进口。主轴承素有盾构机“心脏”之称，是盾构机刀盘驱动系统的关键核心部件，大型主轴承的研发是我国实现盾构机自主可控制造的最后一道关。

　　2021年4月，中交天和与中科院金属所签订战略协议，共同承担超大型盾构机主轴承研制任务，最终实现了国产首台直径8.01米大型主轴承的完全自主研制。该主轴承设计使用寿命超过1万小时，可持续挖掘长度超过10公里，且价格仅为进口主轴承的70%左右，为隧道工程缩短了建设工期、节省了建造费用，对我国供应链产业链安全可控具有重要意义。

　　文章来源：中国交通建设集团有限公司