近日，池黄高铁建设迎来重大进展，在历经36个月的连续奋战后，棠棣岭隧道顺利贯通，标志着池黄高铁全线34座隧道全部贯通。

　　棠棣岭隧道跨越黄山市黄山区和黟县，进口位于黄山区焦村镇，向南穿越黄山山脉、九龙峰自然保护区，自黟县泗溪村而出，全长9.04公里，为单洞双线隧道。隧道沿线山体地势起伏较大，最大埋深约780米，地质岩性复杂多变，施工难度大，安全风险高，是池黄高铁控制性工程和重难点工程之一。

　　作为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，池黄高铁沿线地形复杂，风景名胜相连，桥隧比高达89.34%，其中隧道占比超60%，这在长三角地区高铁建设中较为罕见。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里，全线隧道34座，隧道占比60.8%。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。

　　池黄高铁建成通车后，将对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

　　文章来源：安徽省国资委