3月17日，德国通快集团拥有成熟的激光加工工艺，能够有效地减少刹车盘的磨损，从而减少有毒粉尘的排放。目前通快已联合知名主机厂和零部件供应商针对刹车盘磨损问题进行了量产测试。通快激光德国公司总裁兼首席执行官 Richard Bannmuller 先生表示，"多年来，通快与汽车产业密切合作，对市场情况了解深刻。高速激光熔覆技术不仅具有成本优势，还能够实现批量生产，有望成为制造刹车盘的新标准。"

　　高速激光熔覆技术能有效减少有毒颗粒物的排放

　　即使是浓度很低的颗粒物也会对人体健康产生危害。路面中大约一半的颗粒物来自刹车、轮胎、离合器和路面磨损，这其中又有约一半来自刹车产生的粉尘。采用高速激光熔覆制成的刹车盘比常规刹车盘排出的颗粒量要少得多。

　　高速熔覆技术不仅减少了排放的粉尘颗粒物，而且还能延长刹车盘使用寿命。据统计，2022年国内汽车产量为 2700 万辆， 2022年全国汽车保有量达 3.19 亿辆，刹车盘市场的潜力非常巨大。通常车辆每行驶超过 5万公里后，车主不得不更换刹车盘，具体更换时间也取决于行驶的风格和磨损程度。而在未来，得益于高速激光熔覆技术，刹车盘的使用寿命更长，更换刹车盘的次数会大大降低。　　

　　激光熔覆后的刹车盘

　　新能源汽车尤其受益于此新工艺

　　高速激光熔覆还能提供防腐保护作用，尤其适用于新能源电动汽车的刹车盘。电动汽车特有的能量回收模式使刹车盘摩擦的同时也能回收能量，因此导致了刹车盘会更容易积锈，造成性能下降，更甚者可能导致过早更换刹车盘。Bannmuller 先生表示目前很多电动车制造厂商已使用通快激光设备来进行锂电池、驱动电机或者高性能电子产品的生产。通过高速激光熔覆技术制造刹车盘为未来的汽车制造带来了全新的方式，激光技术对实现电动汽车大规模量产具有举足轻重的作用。　　

　　通快员工正在检查激光熔覆后的刹车盘

　　高速熔覆技术更能高效利用能源

　　激光熔覆原理是通过激光与金属粉末之间的相互作用而实现的,可以形成无孔且无裂纹的膜层，其技术难点是粉末与能量的输入。高速激光熔覆中的金属粉末在到工件之前已经被激光束熔化，而不是像传统的激光熔覆那样将金属粉末喷到工件上的熔池中，再由激光束将其熔化。这确保刹车盘制造商更快地涂层，使得工件表面迅速形成保护层。

　　高速激光熔覆的速度可高达 100 米/分钟，是传统激光熔覆的 50 倍。加工效率有了质的飞跃。高速激光熔覆的粉末利用率在 90-95% ，相比于传统激光熔覆有 35% 的惊人提升，把增材制造的高材料利用率优势发挥得淋漓尽致。

　　消息来源：通快中国激光技术