2023年1月11日，随着“大道先锋号”盾构机刀盘缓缓转动，由中国铁建所属铁四院设计、中铁十四局承建的珠江流域首条超大直径市政盾构隧道——海珠湾隧道工程首台盾构机顺利始发，这标志着广东省、广州市双重点项目正式开启了穿越珠江之旅。

　　“大道先锋号”盾构机始发

　　海珠湾隧道工程线路全长4.35公里，其中盾构段长2077米，管片外径14.5米，最大埋深50.64米，设计为双管盾构隧道。隧道超浅覆土始发接收，始发覆土9.1米、接收覆土10.2米，承受最大水土压力5.2巴，还将两次穿越破碎带，两次穿越珠江航道，长距离穿越泥岩、泥质粉砂岩等地层，极易产生刀盘结泥饼、开挖仓滞排，是目前国内施工环境和建造难度较大的超大盾构隧道之一。

　　建设者在盾构机操控室工作

　　据中铁十四局项目负责人王德福介绍，项目团队结合多年来的丰富经验，量身定制两台开挖直径15.07米的超大直径盾构机，在刀盘刀具、冲刷系统、环流出渣、耐压耐腐蚀等方面进行了针对性研究、设计，配备了常压刀盘、伸缩式主驱动等多项创新技术。同时，在掘进过程中，项目团队将充分应用BIM、数字孪生技术等，为盾构机保驾护航，确保项目建设安全高效推进。

　　据介绍，海珠湾隧道是广州南站快速通道的控制工程，计划2024年底建成通车，届时广州中心城区直通南站仅需15分钟可达，对推动广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司