长期以来，湖北交投集团在推进宜来高速公路鹤峰东段项目建设中，坚持集众智、汇群力、克难关，解决技术攻关、生态环保、征地拆迁等诸多难题，取得喜人成果。

　　一是党员先锋筑牢“主心骨”。宜来高速公路鹤峰东段穿越喀斯特岩溶地貌，平均海拔超过千米，被称为最难修的鄂西“天路”。为攻克鹤峰东段项目建设各项困难，湖北交投集团充分发挥党员先锋模范带头作用，成立由建设、施工、设计、监理等相关单位的30名党员骨干组成的攻坚先锋队。队员们长期驻守工地一线，落实“墩长负责制”，从一个个桥墩攻克难关，从一个个环节精准调度，为项目建设筑牢了“主心骨”，形成负起责任用心干、开动脑筋创新干、群策群力大胆干的浓厚氛围。

　　二是科技创新攻克“拦路虎”。鹤峰东段的两座大桥是施工建设中最难啃的“硬骨头”。云南庄特大桥是全国第三、湖北省首座空腹式连续钢构桥，桥型独特，技术复杂，在世界建桥领域尚处于探索阶段；溇水河特大桥位于悬崖峭壁之上，山谷切割深达300米。哪里有困难，哪里就有共产党员。“拦路虎”激发科技创新动力，党员攻坚先锋队开创性地提出“桥上建‘桥’”，创造了“翻身架”等数百项“微创新”，以科技创新激活建设动能，为项目建设创造了科学方案。

　　三是干群合力画好“同心圆”。沿线群众积极支持项目建设，75户在红线内的村民克服困难快速搬迁，干群同心创出征迁工作“新速度”，仅4个月就完成土地征用工作，拆除红线内房屋185栋，迁改国网电力设施192处、弱电406杆，刷新湖北省高速公路征地拆迁记录。

　　四是生态保护绘出“满眼绿”。绿色是山区高速的动人底色。鹤峰东段项目建设过程切实践行绿色发展理念，杜绝“大开大挖”建设模式。溇水河特大桥设计为落差29米的不对称钢桁拱桥，如果图方便，需炸掉大半个山包，为保护生态环境，建设者们选择最高难度的施工工艺，将主体工程施工与环保水保、“三改”工程和生态复绿“三同步”。目前，沿线周边覆绿率和便道硬化率达80%以上，穿越崇山峻岭的鹤峰东段主线满眼翠绿，与八峰山风景区融为一体。该项目通车后，鹤峰至恩施、宜昌、张家界行车时间将缩短1小时左右。

　　文章来源：湖北省国资委