据海关总署网站消息，8月30日，一艘同时装有118个内贸、140个外贸集装箱的货轮从广澳港起航，以“内外贸同船运输”模式驶往深圳蛇口港。

　　“今年以来，我们公司已通过内外贸同船运输14个航次、共计5029个集装箱。在海关的帮助下，这项业务发展得越来越好，客户有了更多选择，也给我们企业带来‘真金白银’的效益。”厦门港务海运有限公司业务负责人赵东说。

　　广澳海关运输工具监管科科长柯家进介绍，内外贸同船运输具有舱位共享、沿途随装随卸、高效快速中转、码头高效作业等特点，通过这种方式，能够实现内外贸集装箱同船配载、同船运输、同船抵达，有效提高驳船运输舱位利用率，解决目前运力紧张、运转不畅等问题。

　　目前，汕头港广澳港区已全面实现内外贸一体化运作，港口码头的高效运转对畅通物流链产业链起到明显作用。

　　“内外贸一体化运作模式实现了内外贸货物同区装卸、同区堆存、同区管理，我们的场地、机械、人员等资源得到最大化利用，促进了整个港区码头资源的合理配置，提高作业效率，盘活剩余产能。”汕头招商局港口集团有限公司总经理助理林奕彬说，这进一步缓解了目前泊位资源紧张的压力，有效提高港口竞争力。

　　为促进广澳港内外贸一体化发展，助力打造粤东第一个内外贸同场一体化监管水运口岸，广澳海关结合工作实际，探索以信息化系统为基础加强港区物流管控，以强化制度建设为手段防范监管风险。同时，主动加强与汕头招商局港口集团沟通联系，将海关监管要求深度嵌入港口物流管理系统，通过海关辅助监管平台、智能卡口、监控指挥平台等科技手段开展智能化监管，积极助力广澳港区全面实现内外贸一体化运作。

　　下一步，广澳海关将进一步推动口岸营商环境优化，提升贸易便利化水平，助推广澳港区盘活航运资源，推动加快形成内外联通、安全高效的物流网络。（潘王磊/文）