7月26日，汉巴南铁路南充境内桂花隧道、高板桥隧道同时贯通，标志着由蜀道集团投资建设的汉巴南铁路南充境内所有隧道全部贯通，打通了南充境内架梁通道阻点，为后续架梁、铺轨作业创造了良好条件，为全线建成通车奠定了坚实基础。

　　桂花隧道由蜀道集团下属四川路桥集团机化公司承建，连接南充市的顺庆区和蓬安县，全长3222米，为双线隧道，最大埋深约150米，采取两头掘进方式，进口端为帽檐斜切式洞门，出口端为单压式洞门。高板桥隧道由中铁九局承建，位于南充市顺庆区灯台乡，全长138米，为双线隧道，最大埋深约15米，为浅埋隧道，采取单头掘进方式，进口端为路堑偏压式洞门，出口端为单压式洞门。

　　汉巴南铁路南充至巴中段全线共56座隧道，里程约59.5公里。其中，南充境内40座隧道，约27.4公里，已全部贯通；巴中境内共16座隧道，约32.1公里，截至目前已贯通14座。预计全线所有隧道将于今年底全部贯通。

　　汉巴南铁路南充至巴中段是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，全长约148公里，设计速度250公里/小时，计划2024年建成通车。届时，巴中至成都、重庆铁路旅行时间将分别缩短至2.5小时、2小时；待成达万高铁建成通车后，汉巴南铁路接入，巴中至成都铁路旅行时间将进一步缩短至90分钟左右。

　　建成后汉巴南铁路南充至巴中段将成为川东北地区出川的一条重要通道，对完善城际铁路网络布局，助力秦巴山区交通和经济发展，促进区域经济社会快速发展具有重要意义。

　　文章来源：四川省国资委