图为：关员对进口汽车进行查验  天津海关/摄

　　据海关总署网站消息，2019年1月17日，习近平总书记在天津港考察时强调，要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

　　念念不忘，必有回响。三年来，天津海关始终坚持深化改革创新、强化科技引领，搭建便捷通关通道、营造更优口岸营商环境，助力世界一流智慧绿色港口建设再提速。

　　目前，天津港年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，实现了历史性新跨越。作为国际大港，港口吞吐量的稳步增长，离不开海关监管服务水平的提升，越来越快的通关速度、持续优化的口岸营商环境，让海港口岸更具吸引力。

　　天津昌宇报关行有限公司报关部经理王铁肖说：“作为一名从事报关业务16年的报关员，这些年让我感受最深的就是海关一直在推进跨境贸易便利化改革，海关推行的提前申报等通关便利化措施，让我们切切实实享受到了通关便利和高效。”

　　通关便利高效的背后，有持续深化业务创新的支撑。天津海关充分调研企业快速提箱、集港需求，在全国率先实施“船边直提”“抵港直装”业务模式改革，并不断推动企业应用上规模、上水平，扩大改革参与度和覆盖面。目前，进口“船边直提”和出口“抵港直装”改革的覆盖面不断扩大，超过31%的进口集装箱货物通过“船边直提”快速提箱，超过21%的出口集装箱货物通过“抵港直装”在运抵码头后24小时内快速装船出运，有效提升了港口作业效率，降低了企业物流成本。

　　“今年我们已经实现了近八成的进口集装箱以‘船边直提’模式提离，进口集装箱提箱时间压缩至3小时以内，极大地节约了时间和物流成本。”天津电装电机有限公司贸易部负责人张彬介绍。

　　在“船边直提”“抵港直装”改革规模化应用中，天津海关以“智慧海关、智能边境、智享联通”理念为引领，联合天津港集团开发建设了天津“关港集疏港智慧平台”，通过关、港信息深度交互，将海关监管信息嵌入港口作业流程，并向社会提供货车调度等配套服务，为更好实现进出口集装箱货物快放、快提、快出提供了保障。目前，“关港集疏港智慧平台”升级版已推广应用，平台认证车辆1.9万辆、司机2万人，累计撮合超过100万箱，辐射29个省市。

　　与此同时，在全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区智能化无人码头，天津海关正在深度参与无人码头智能监管模式设计，积极探索直提直装、智能装备联网应用等智慧海关作业模式。目前，北疆港区智能化无人码头部署车载式H986机检查验设备已正式启用，港口物流变得更加智慧、更加畅通。今年以来，该码头累计作业船舶100余艘，陆运收提箱车辆平均滞场时间仅11.5分钟。

　　近期，天津海关正在探索推动内外贸货物同船运输规模化，支持环渤海地区内支线业务开展，以更加智慧的海关监管模式打造快速便捷的物流通道，助力港口功能和辐射能力进一步扩大。目前已启动东疆港区太平洋码头内贸货物作业试点，在严密监管的前提下，推动内外贸同船运输先试先行。在探索中，天津海关同步推动实施智慧管控改革实践，利用信息化手段推进内外贸同船运输和沿海捎带等业务便利化，在保证有效监管的前提下，探索实现海关监管货物和非海关监管货物同步作业。今年以来，该试点码头已开展内贸作业货物近3万标箱。（李和平、王颖/文）