图为：首趟“海南自贸港—南沙港—西南地区”粮油海铁联运专列从南沙港南站开出 关悦/摄

　　图为：关员在南沙港二期集装箱码头对到港货物进行监装监卸 关悦/摄

　　据海关总署网站消息，伴随着悠长的火车汽笛声，一列满载500多吨粮油的列车从南沙港南站出发，沿南沙港铁路发往川渝地区，这标志着“海南自贸港—南沙港—西南地区”粮油海铁联运通道正式开通。一条串联起海南自贸港、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈之间的物流供应链正在初步显现，进一步推动华南、西南以及大湾区协同联动发展。

　　近期，受新冠肺炎疫情影响，部分外贸企业在原材料进口和产品出口上面临物流堵点。南沙海关大力支持企业加密开行海铁联运班列，加强物流各环节衔接，把“出海口”搬到内陆企业“家门口”，保障供应链稳定。

　　“我们支持企业结合南沙港铁路设计多式联运物流方案，助力探索‘一单到底+一票结算+一次委托+一口报价’的海铁联运全程提单物流模式，助推南沙港外贸多式联运快速发展，提高进出境物流效率。”南沙海关综合业务科副科长梁章城介绍，以此次“海南自贸港—南沙港—西南地区”粮油海铁联运通道为例，相较以往通过长江航道进行江海联运的运输方式将节约物流时间12天左右。

　　南沙港地处粤港澳大湾区地理几何中心区域，是华南地区重要的对外经贸枢纽港，周边物流基础设施完备，货源地丰富，物流需求旺盛，目前已开通国际集装箱班轮航线148条。今年年初开通的南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，也是首条进入广东自贸试验区南沙新区片区的货运铁路。

　　目前，南沙港铁路已相继开通“湘粤非”国际海铁联运通道、中欧班列、中亚班列等多式联运通道，拥有辐射泛珠三角主要地区的海铁联运班列29条，初步形成以南沙港为核心枢纽，以多式联运通道为支撑，覆盖湾区、辐射内陆、联通全球的物流网络体系。南沙港铁路海铁联运网络的不断扩充为南沙的物流发展带来新动力，也为广州参与“双循环”经济发展注入新活力。

　　为保障口岸物流链畅通稳定，南沙海关建立“一揽子”通关服务机制，提供24小时预约通关服务，引导进出口企业加强应用“提前申报”“两步申报”等新模式，不断完善通关全流程无纸化链条，切实压缩货物通关时间。高效便捷的通关环境吸引了越来越多的物流方式在南沙集聚，逐步形成以南沙为中心，辐射整个泛珠三角地区的海、陆、空、铁多式联运物流体系。

　　据统计，南沙港铁路海铁联运箱量已累计突破2万标箱，每完成1万标箱所用的时间从70天降至26天，海铁联运发展势头强劲。（关悦/文）